Automatas realiai nejaučiu jo ramiai važiuojant sažiningai sakau. Ne dsg lygis ,bet normalus. Geležis amžina ,o remontuojasi už kapeikas hidroblokas jei laiku pastebėti. Yra gerokai problematiškesnių dėžių remonto prasme daug. Savo d5 variklį dėžę ir razdatkes du metus pardacinėju nė ieno skambučio kažką sako?
Ne, nieko nesako, nes nelygu kiek prašai 
Kaip ir HC komentaras, gal jau niekam tiesiog nebereikia? 
Kad jų milijonas keliuose.sako viską.seni ir niekam nereikia? Irgi+ Slyvos ar betmeno 3d irgi geruliai. Tik įtariu pas bmw davikliai dažniau nueina,o čia nieko nx. Žvyrkeliais drožiama 2 metus tik rato guolis jau skamba. Automatai at dirbtuvėse sakė meistrai,kad milijoninius tik aptarnauja taksus ,jei laiku pamatyt kapeikos
Quattre kainos nenurodžiau jokios ,tiesiog yra ardymui skambinkit. Ir niekas neskambina nesiūlo kainos dabar jau nebegalioja skelbimas užsipisau bus ant dalių Du tokie motorai per 6metus nesugedo.automatą tik perkant tvarkiau
Paaiškinkit man, kuriuo rakursu čia tas genda/negenda turėtų kažką premium/nepremium/artipremium diskusijoje kažką sakyti? Ar čia šiaip offtopikas?
Aišku čia senieji gerieji 120kw ,kurie kaip ir vw 1.9 nebeaktualūs nu ir ok. T Surinkimo kokybė tvirta,medžiagos geros,skarda milijoną kartų storesnė už japonų ,patikima. Asociacijos iš volvo ,bet bmw.geriau aišku viskuom Išskyrus patikimumą
ple boka duoda vaizdo, realiai esi teisus tik apie sena gera euro3 D5 motora kad is esmes negenda jei pagrindinis dirzas nenutruksta. o automatai ir razdatkes eina kaip semkos pas volvas nereikia lia lia
6 metai realios patirties. Automatą geriausi meistrai kaune perkant darė at hidroblokas 300€ garliavoj buvo su meistrais kalbėjau rusų forumuose skaičiau ,geležis amžina hidro tik sužiūrėti laiku reik. Gal visi naujesni at 136kw jau kitokie AT nžn ,bet jei gestų paskabintų bent vienas dėl razdatkės irgi xc70 tėvukas kažką lyg tvarkė,bet iš manes pirkt nieks nenori 2 metai visiem px ne probleminis mazgas akivaizdu. Tai čia senoliai,ką ten kinai pridarė klausimas
Tai svada : Volga tiesiog neblogas pasatas 
ar aero ar viggen’as tai is siu dienu perspektyvos liudnokai ziurisi, nors ir kai jauni buvo-ten ne kazka jau tada su performancu turejo, kaip koks 535i net ne plytinis 
Normaliai tie aero vigenai važiuoja 4cyl 2.3l 7s fwd iki 100 su 10l benzo sanaudom.dabar kas geriau ekonomiškiau iš benzų važiuoja? Niekas ir čia 20metų atgal thanks to euro 6 ar jau 7
A-1 siaip viggeno ‘arkliukas’ buvo ne pagreitis is vietos 
Kad vaziuot su 7sekundem neužteks 10litru. O kas vaziuoja siu dienu,beveik visi dvilitriai turbavykai.
Užtenka 10. Ilgi bėgiai ten ,variakas visus ekonomijos standartus pamušes tuo metu. 350nm ties 1750rpm kiek pamenu. Tad važiuoja kaip dyzelis jieautoweek.nl/auto/9288/saab-9000-cs-aero/ Vidutinės 10 tiek ir buvo
Siaip gaila kaip markes Saab, produktas nišinis ir gan idomus buvo.
Kaip kam,tie kas mena istoriją patiko diza inas istorija tiem gal būt.varikliai dežė tikrai super,bwt man po 9000 aero e36 328i delnai drėko nesupratau kas darosi kartingas sportinis px ,kad įsibėgėjimas toks pats. Absoliučiai kitos mašinos. Aero smagu buvo ant lenkimo išeiti,o čia viskas dvigubinasi
Hebryč pigiai ir gerai ką rinktis: WINDFORCE SNOWBLAZER UHP ar Sailun Ice Blazer Alpine Evo 
Visi jau pamiršo šitą legendinę SAAB dainelę kur buvo lyginama su 911 Turbo ir naudojama SAAB reklamose youtu.be/EMRaqwxSrRM
Zhakas gerai ten prasuko.bet nesumelavo.kažkur dar su testarossa ferrari buvo sulyginta,kuri turi gal 10k apsukų ir pradeda begėtis nuo 5k 
Nesivaldo tie saabai nors 9-3viggen neteko vadelioti turėtų būti geriau už 9000 ar 9-5. Legenda,kad volvo švediškas mersas,o saab bmw bullshit abiem atvėjais totaliai
Boka tu kalbi apie modelius kuriems 20 metu ju vieta tuoj bus laužyne tai ir remoblnto kainos dabar atitinkamos. Kai jie buvo 8-10 metu senumo greičiu dežiu remontas buvo minimum 1k eur, problematiškos ir razdatkes ir haldex kompai pas jas, jei pas tave nesugedo tai dziaugis, nes is esmes dezes Aisin 55, razdatkes ju beda yra ir daugiau kam gedo nei kam negedo