BMW grupė nuo 2025 metų naudos plieną, pagamintą CO2 atžvilgiu neutraliu būdu. Visa grandinė veiks taip: BMW rinks metalo laužą, supresuos jį ir transportuos į Švediją, kur metalo laužas bus perlydomas, naudojant žalią vandenilį, kuris bus gaminamas elektrolizės būdu iš elektros, generuojamos vėjo ir hidro elektrinėse. “Žalias plienas” bus naudojamas BMW automobiliuose.
Nu ok tarkim razdatkės probleminės. Bet motorai dėžės pačios… aš 6m atgal su sergio iš volvo gyvai bendravau,prognozavo dėžės remontą 1000k euro. Pasirodo dėžės geležis amžina hidro problema 300€. Automatas dirba žymiai greičiau nei senieji naujieji mersai galvoju kame replės,kad jų automatai taip peikiami.tik 1 variantas. Aisinas kitus savo kūrinius tiekė. Ne tokius patikimus dėl veikimo aišku subjektyvu Kam volvo problema su dėže razdatke nebrangiai turiu kitą
200 po VOLVO nuotrauka. 
kitaip ir buti negali 
Volvo sakyti antra toyota tiesa,bet ir klaida viskas absoliučiai geriau pas ją,nieko pazorno
O audi taip nuo kada premiumas patapo? nes pamenu dar kai ubages grioviuose su viokiais recordais voliojosi …
Zjbs,bmw rinks metala ,gales iki fazendos atlekt,padovanosiu skardu cinkuotu 
Nu ,tipo tarp naujesnių skaitosi premium kai čiupinėjau a7 2020 ir važinėjau a6 2011 ten premium man net nekvepėjo. Kokia a8 kad ir 2010 tikiu būtų įdomi kokybe savo
Nuo V8 modelio maŽdaug
Premium ir e46 yra palygink su acordu avensis ,octavia ,toyota,vieni vartai. Realiai viskas ką daro bmw yra premium . Ir čia tik kokybės prasme.valdomumai čia gaudo golus visi
Jeigu tampo po kelia kai tapke uzmini tai arba ratai ne nuo tos masinos arba reikia padveske remontuot
Arba auto ne su 2.0 85kw
Jo, reikia remontuot padvieske masinai su 20k rida 
Legendinis sHr20de su savo zverisku 140nm prie 4000aBsuku numanau, kad tokio jausmo kaip torque steer nera suteikes 
Tą premium, tai aš čia matau, kad bet kur ir bet kaip taikot. Ne A klasėj reikia ieškot S prabangos. Paimi A klasę, tada konkurentus iš Prancūzijos ir Korėjos, o tada žiūrit premiumas ar ne. 
Boka Aisin 55 problemos buvo hidroblokai ir B dangtelis, tai jei sugenda hidroblokas negali sakyti gi kad deze amzina sugedo tik hidroblokas Razdatkes eina šaibom ,kad tu nesugebi parduot tai nereiškia kad negenda, dauguma naudotų nenori nes laiko klausimas kada subyres, perka visi restauruotas, tas pats Serge jas kazkur restauruoja ir garantija duoda ne tai kaip senai nezinai kada subyres. aš tau sakau, dziaugis kad tau nesugedo, bet nesakyk kad labai patvarios razdatkes ir dezes
Hidro sugedo mostelni 300. Apie didesnes sumas tik pss audi ar sergio kalba.kapeikos gi. Ne 1000€. Razfatkės kita tema bet ten kiek pamenu 200 -300 € irgi.juokinga palyginus su premium remontu. Dėžė 300-400 razdatkė 200-300 .kokios garantijos tų restauruotų Genda negenda kainos juokingos ne deficitas
Zhakas, bent jau man mersuose imant nuo A W169 iki E W212 salone panaudotos medžiagų kokybe ir komponentai vos ne vienodo lygio , S W221 pagal medžaigas jau keliais laipteliais aukščiau E W212 siandien reiks XC90 užkurt, pažiūrėt ar razdatke nesugedo, 3 men stovejo nejudinama
Boka ple tu skaitai ka as rašau ,tu kalbi apie modeli kuriam 20 metu, jo vieta tuoj laužyne bus o ne džiaugtis kad remontas kainuoja 300eur, pasiremontuok naujesnes volvos ir pamatysi premiumo kaina, pats atvazinejau su volvo virs 20 metu ir žinau remonto kainas bei kas genda kas negenda. tas pats senas aisinas TFSC-80 6 begių restauruotas hidrblokas 650eur + pakeitimas ir tepalai ir turi 1k euro, restauruota razdatke 450+ pakeitimas tos senesnes volvos turi dar daugiau bedu kaip užpilti CEM blokai, prietaisu skydeliu mirgejimas, magu HU850 nusprogimas ir t.t nesakau kad bloga masina ,bet savu bedu turi
stulpas, lietuvoje vidutinis automobiliu amzius 14 metu, todel net ir 20 metu senumo modeliu remontas ir kainos dar bus aktualios ilgai kas del xc90 patikimumo per 7 metus sugedo tik amortizatoriu atramos, virsutine variklio atrama, galinis guolis, priekinių svirciu ivores , 2 abs ziedai, stabziu kaladeles 2 kartus, ir st diskai 1 kartą