Spidometro rodmenu priklausomybe nuo ratu dydzio skirtumu

Auto Moto
#21

aciu tau Apkabinimas to ir norejau Taip Alus

#22

Bl, geras pvz… Juokiasi

#23

Na gerai, cia viskas aisku! O kaip bus ant vienos asies uzdejus skirtingus ratus, pvz. R17 195/50 ir R13 195/50?

#24

tai ir vaziuosi visada i viena sona nes R rodo ratlanko skersmeni coliais. o 195 rodo padangos ploti, 50 yra padangos aukstis procentais t.y 50 % nuo 195 = 97.5 shiuo atveju R13 bus zymiai mazesnis uz ta R17.

#25

greiciausiai bus nepastovus parodymai - priklausomai nuo to, kuris ratas konkreciu momentu slis.

#26

aha, man irgi sitas patiko Gerai

#27

Taigi neblokuoti tiltai Šypsena niekas neslys, diferencialas tik pastoviai ars. o pries diferenciala esantys mechanizmai suksis _mazdaug_ (gali gali isivelti papildomi faktoriai) greicio vidurkiu, kuriuo suktusi su (mazesniaisiais+didesniaisiais ratais)/2.

#28

Kaip suprast slis?

#29

Tai taip iseina jei gamintojo rekomenduojami R15 195/50, o uzdesim R17 195/50 ir R13 195/50, greicio paklaida bus minimali?

#30

baikit, nieks ant vienos asies nevaziuoja taip Juokiasibet idomu kaip cia… pvz kaip zapaske ,tablete" uzdeda - kaip ten? ir ant kurios asies jausis - ar ant varomos ar kaip?

#31

Na darant tokius eksperimentus, manau bolida suvaldyt kely tampa labai sunku… O ir vaizdas prikolnas butu - R17 ir R13 Juokiasi

#32

Greicio paklaida bus tokia kaip (V(R17atvejo)+V(R15atvejo))/2 jei abu ratai netrukdomai riedes tiesiai. Zinoma jei mineti ratai yra ant to tilto, “nuo kurio” matuojamas greitis Šypsena

#33

spidometro parodymai kazkiek pakis, jei y matavimus isivels tas tiltas, “nuo kurio” imami greicio parodymai. Pvz golfui - priekinio, BMW - galinio Šypsena

#34

o siaip dar yra priklausomybe nuo to, kur sumontuotas daviklis Šypsena

#35

nu tai ant varancios asies Cha chao te de tieisiai vaziavimo…manau kad trauks i kazkuria puse - ten, kurmazesnis ratas

#36

o kokie skirtumai bus, jei rekomenduojami 165/70 r13 ratai, ant priekinės (varomos) r13 155/70, ant galinės r13 145 (aukščio nežinau)? man pasakojo, kad ypač žiemą yra geriau, kaip užpakaliniai šiek tiek siauresni už priekinius.

#37

ziema aplamai mazesni ir siauresni geriau…ale, vyrai, kodel? Mirkt

#38

Šypsena kam toks desnis taikomas? nes “man irgi pasakojo” kad “geriau platesnes padangos” gale vasarines… bet sitas dalykas bent jau konkreciai toyotai MR2 buvo taikomas, todel ten yra kaikoks pagrindas tokiai tezei Šypsena

#39

paemiau ribini atveji. bendru atveju, kai abu ratai rieda, bus vidurkis. aisku, jei daviklis skaiciuoja ne kazkuri rata (maza ko kokie nors kinieciai gali sugalvoti Šypsena)

#40

Taksistai visada ant priekio deda mazesnius ratus,kad daugiau pinigu isidetu i kishene.Jei to nepastebejote,tai pradekit stebeti ir suprasit kaip tada sukasi spidometras prie mazesniu ratuku Šypsena Cha cha