Logika teisinga ir paprasta, bet ne moteriska!
Su 318is trasoj 10 l/100 km retai kada viršysi 
reikia lėkt virš 160 km/h pastoviai
siaip pas 318is arkliu 136 o ne 103
O kur cia buvo prasyta kad pas 318iS 103AG
???
na zmones KW nuo AG nelabai skiria kaip matau
225 AG ar tik ne pries AUDI SA 2.2 turbo quatro ??? ir seip kokios ten car vazinejo idomu kaip tas 2.5 drage pasirodo
4 Girl koks pas tave BMW 325 kelintu metu?
tik primeskim kad pas ta kita dalyvi arkliu buvo koki 225 o klase iki 210ag taip kad miegok ramej… nuo trofejaus nutrinsim ta viena bruksniuka ir bus I vieta klaseje.
Na ir dar del to 2.0 VS 1.8IS jei jau taip zmogus renkasi tai tikrai geriau be jokiu galvojimu pirkti 1.8IS jei yra aisq tik sitie du variantai nes 2 litrai BMW varikliukas tarp 2.5 kuro sanaudu skirtumas maximum 1litras taip kad 2.0 variklis manau prasciausias pasirinkimas o jei norit ekonomijos ir tikrai geras traukos tai as tik uz 318IS seip nepamirskit kad IS 4 cilindrai ir juos yra lengviau isukti negu 6 cilindrus taip kad 1.8IS netgi turetu buti dinamiskesnis vatriklis negu 2 litrai.
atsiprasau kad trecia karta iseiles postinu bet gal kas zinot situ variklius 318IS, 320, ir 325 isibegejima nuo 0 iki 100km/h ???
atsiprasau kad trecia karta iseiles postinu bet gal kas zinot situ variklius 318IS, 320, ir 325 isibegejima nuo 0 iki 100km/h ???
Na ir dar del to 2.0 VS 1.8IS jei jau taip zmogus renkasi tai tikrai geriau be jokiu galvojimu pirkti 1.8IS jei yra aisq tik sitie du variantai nes 2 litrai BMW varikliukas tarp 2.5 kuro sanaudu skirtumas maximum 1litras taip kad 2.0 variklis manau prasciausias pasirinkimas o jei norit ekonomijos ir tikrai geras traukos tai as tik uz 318IS seip nepamirskit kad IS 4 cilindrai ir juos yra lengviau isukti negu 6 cilindrus taip kad 1.8IS netgi turetu buti dinamiskesnis vatriklis negu 2 litrai.
turiu 325.Esu bandes 320.320 tupas labai… pagal manuala valgo tiek pat arba daugeu uzh 325.318is turetu but kaip 320 nu gal bishky tupesnis… cia buvo parkes del sanaudu… nu ka galiu pasakyt, priklauso nuo miesto nuo vazhevimo stileus, nuo paros laiko 
ash 12-ta val nakties po klaipeda pravazhinejeu 30km ir kompas rode 7.9l/100km Bet sheip normalei nepensininkishkai vazhinejant mieste neilgais atstumais gaunas 11-13ltr benzo, nu jei pilt 98 benza gaunas mazheu, tai nors jis ir brangesnis, visumoj atsiperka jy pilt 
trasoj jei vazhiuot 90kmph eda 7-7.5 (irgi nuo benzo priklausomai), 120kmph 8.5-9, 140kmph - ~10ltr.Tiek zhiniu.
turiu 320 ne vanos. Mieste iki 10l nesidraskant. Iki 12l - draskantis. Vaziuojant apie 140km/h uzmiestyje ima apie 10l, 90 km/h ima 7l su kapeikom. Dar pas mane sportinis filtras yra - tai tas gal sumazina kazkiek sanaudas.
Norejau ir as 318is , bet pasitaike 320 kaip ledas - tai ka cia susilaikysi
Ne neapsimoka.
Turiu IS-a 92m, valgo mieste iki 10 l, 140 aj aisku ne 192 aj 325-to, bet cia ja jau be 12 l neprasisuksi niekaip. O del patarimu pirkt 320 "sesiakausi" tai tikrai neverta, 0,3 sekundes isibegimo iki 100 km skirtumas, o kuro sanaudu skirtumas apie 1,5-2 l. Teko vazinetis ir su 320, tikrai 10 aj neverti beveik papildomu 2l/100 km. Keleta kartu buvau "sustojes" su 320, pirmu begiu ant lygiu, 2,3 siek tiek pradeda daryt. Pastebejimas: 1 begis pas 2 litri sesiacilindri tikrai gana bukas, lyginant su tolimesniu begejimusi
sutinku jei tektu rinktis tarp is ir 320 - vienareikshmishkai iS.320 nevalina ne pro kur bet srebia daug, iS’as nors ekonomishkas… aishku jei kasnors negali gyvent be 6-iu kaushu garso tai jiem 320 pats tas