Dzine, tavo gs’as atrodo nerealiai . Ypac patinka Hayabusos simbolika ant sono. Super Vaziavau as su gs’u, maciau ir labai gerai islaikytu ir visai isklerusiu. Visai nieko motocikliuks, bet man ziauriai per mazas. Beje is kur emei spoilerius? Ar jau pirkai toki?
Beje dar vienas vertas demesio aparaciuks yra Honda NTV650. Tikrai rimtesnis variantas nei GS’as. V2 formos variklis (zjb sukimo momentas), vienpuse svytuokle - kuo jums ne Ducati? Trumpai vaziavau su tokiu - tikrai patiko. Uz 1500 zalio turetum paimti nebloga
Renatoriui. Turejau tokia pacia problema kaip ir too. Jai rimtai tai as tau siulyciau pirki kawasaki GPZ 500s. Honda CBR butu geriausis pasirinkimasbet jo neipirksi. O suzuki katana tai bbs patikek per sezona damusi. Suzuki gs streetas jis is vis ne ta klase. O Kawasaki GPZ yra pranasesnis pvz us suza tuo: 1 pats svarbiausias dalykas KAD JIS VANDENIU AUSINAMAS, o ne oru kaip katana. Pats supranti kaip tai itakoja detalems. 2Lengvesnis uz katana. +,- pagreiciai panasus! - kad nepilnai dengtas, max greitis pazesnis uz katana 20l,/h. Biat siaip zjb baikas ir tiek. P.s Turejas kawasaki GPZ500s. Suzuki gsx600f. Suzuki gsxr750 sena. Tai pagal finansoos ir vaziavima GPZ duodoo 1 vieta! Sekmes
Sveikas LISKOO. Esu apsvarstes ir KAWASAKI pirkima. Pagal charakteristiku/kainos derini jis lenkia daug analogu, bet yra vienas "bet" - tas senesniu modeliu "astrus" dizainas nelimpa man prie sirdies nors tu ka.
Pasiskaicius zinutes susidare ispudis, jog visi labai geros nuomones apie 600 cbr. Hmmm. Permeciau alio skelbimus - yra 2 cbr:
1995m uz 8000 lituku;
1988m uz 4000 lituku;
Pirmasis virsija kainu kartele, o antrasis… gal kiek senokas. Anyway, pabandysiu susitart del jo pradinio apziurejimo. Jei nepamirsiu tai ir fotoaparata paimsiu, papostinsiu nuotraukas.
Honda atsimink visam laikui, patys geriausi motorai. Tik tiek kad jie biski atsilieka savo tech duomenim. Paziurek kokia gamyba uzstruko pas juos vieno modelio cbr 600 nuo 92 iki 00 Tik kad plasmases skiriasi. O cbr 900rr nuo 92 iki 99, Daryk isvadas. O kas liecia GPZ tu gal ziuri sena dar jo sena modeli. Nes nuo 95m jau gpz skylėtai atrode. O siuo metoo uz 1500$ manau zjb paiimtoom.
Jo, zvilgtelejau mobile.de. Naujesni padoriau atrodo, tik jie brangoki tu metu jau tampa. Galeciau as zinoma ir virs 2k zalio moket, bet bandau mastyt blaiviai. Motas bus man pirmas is japonu, greiciausiai ir paguldyt svelniai per sezona bent pora kartu sugebesiu, kol ismoksiu normaliai vazinet. Tai ka po to daryt sukisus bene visus pinigus i mota. Beliktu verkt apsikabinus ji . 1,5k zaliu turetu buti riba, mat ir aprangos reikes ir remontui. Dabar nekantrauju apzuiret ta antraji cbr. Gaila alio namuose palikau, o internetiniam variante numeriu neskelbia. Teks grizus is darbo bandyt susitart, kad dar siandien vakare leistu apziuret, nes zadu visam savaitgaliui isvaziuot, o po to laiko turesiu turbut tik kita savaitgali . Velnias, ir atsitik taip, kad isvaziuot reikia kaip tik tuomet, kai nusimato geras oras.
LISKOO,
sutinku, kad GPZ500 vertas demesio variantas, bet nedrisciau jo lygint nei su katana nei TUO LABIAU su GSXR. Man jis kazkur per viduri tarp GS’o ir katanos. Sportiskesnis nei gs’as bet tikrai letesnis nei katana. Drage katana for sure pakrautu gpz.
Niekada gyvenime negirdejau kad kas nors GPZ iskeltu auksciau GSXR… Lygini bulves su apelsinais
Honda varikliai tikrai geri ir patikimi bet ne ka blogesni, o daznai geresni, siuo atzvilgiu yra ir Suzuki varikliai. Tuo labiau Honda varikliai niekda nebuvo patys galingiausi.
Ar zinai kokie varikliai yra lengviausiai ir geriausiai tiuninguojami? I kokius variklius dazniausiai montuoja turbo sistemas? O gi i Suzuki. Ir labai daznai tai seno pavyzdzio tepalu-oru ausinami GSXR varikliai. Ir zinai kodel? O gi del ju konstrukcijos paprastumo, patikimumo ir didelio potencialo. Kada nors girdejai apie Honda su imontuota turbo? As girdejau, bet tai vienetai.
Katana varikliai ausinami ne oru, o tepalu ir oru. Pagrinde tepalu, o oras atlieka tik pagalbini vaidmeni. Patikrinta ir gerai uzirekomendavusi sistema. Itaka detalems yra ta, kad tu detaliu yra maziau ir tokio variklio prieziura gerokai supaprasteja. Tokius variklius Suzuki gamina nuo 1985 metu ir iki siol beveik be pakeitimu juos montuoja i Katanas ir Banditus. Taip kad, LISKOO, tu irgi daryk isvadas…
Buvom gi su renatoriumi pasiziureti to CBR’o visai smagus aparatas tik kad verstas…Nu bet tai cia nepasakosiu as istorijos, po to dar supyks gris ryt, gal atves foto, dare jau
Pritariu Renatoriaus pasirinkimui del CBR’o. Be abejo,nieko bloga negaleciau pasakyt nei apie suzus,kawus ar yamahas, bet turint omeny, kad uz 1500$ kazkokio stebuklo neipirksi, ir reiks rinktis apie 10 ar daugiau metu senumo motocikla, pagrindinis faktorius turetu buti jo patvarumas. O patvarumu hondos motorai pranoksta savo konkurentus. Daug buvo diskutuota del galingumo. Na, gal CBR’as ir nera galingiausias mocas, bet minejai, kad anksciau japonisku mocu isvis neteko vazinet,tad apie 100 "arkliu" turintis CBR’as tikrai nepasirodys per silpnas.
Ir dar… Minejai tuos du variantus. Nors pirmasis ir brangesnis, bet, manau, butu verta atkreipt demesi i ji. Nes tiek dizainu, tiek techniniais parametrais jie jau gerokai skiriasi. O jei sukrapstei 1500$, tai manau, pasistenges rastum ir tuos trukstamus 500. Na, gal alaus reciau biski tektu isgert .
Bet kokiu atveju linkiu sekmes…
. Ypac patinka Hayabusos simbolika ant sono. Super
Vaziavau as su gs’u, maciau ir labai gerai islaikytu ir visai isklerusiu. Visai nieko motocikliuks, bet man ziauriai per mazas. Beje is kur emei spoilerius? Ar jau pirkai toki?
Trumpai vaziavau su tokiu - tikrai patiko. Uz 1500 zalio turetum paimti nebloga
. Velnias, ir atsitik taip, kad isvaziuot reikia kaip tik tuomet, kai nusimato geras oras.
Lygini bulves su apelsinais 
