Maniske kures is puse pasukimo ryte buvo -15.5 C Viena pakaitinimo zvake nekaitina, tai biski padumijo neryskiai ir normaliai… pas mane 66kw 1.9TDI 
O vat salonas tai taip ir neuzilo normaliai iki darbo davaziavus
As tai specialiai garbes ratuka apsuku iki posukio i avizenius ir atgal. Susyla, beveik iki darbines. Tik ta darau ne del sildymo, o del akumo.
vyriausias, cia kaip ir kondicionierius, genda tik vasara o siaip ieskok vairuotojo
susiremontuoja tos sildomos sedynes ir be keitimo, nes reik turet kuo pakeist dar tik darbo dazniausiai nemazai.
Tas XDS - tarpašinis? Ar ant kažkurios ašies?
Su autonominiu kaitinta 20 min., tuomet iš Santarų paupiu kamštyje iki Antakalnio ryte klibėta - tai antakalnyje darbinę pasiekė. Kiek tepalo - nežinau. Dvilitris šyla prastokai, kai žemiau -5. 
Auris - vRS gi vienaašis.
O tai tau 
Galvojau, AWD.
Auris, XDS funkcija ta, kad tiesiog pristabdo vidineje posukio dalyje esanti rata ir tiek ziniu. Jauciasi, kad yra efektas, bet ne iki tikro LSD 
Kažkaip įsivaizdavau, kad VRS tikrai yra AWD. Tai jei priekis vedamas ir dar su elektronikos pagalba, ar užtenka to azartui? Nes kaip ir automobilis jau ne pilkas civiliokas. Nedaug RWD esu turėjęs ir su visomis nemokėjau važiuoti agresyviau. Bet gal čia mano problema.
Siaip skoda vRS galu varoma labai neblogai 
Liaumai, www.virosankaba.eu buvo dave pratesdraivint? Auris, priklauso nuo kiekvieno poreikiu individualiai. Pvz., as tai su visais turetais 200ag+ FWD auto nemokedavau ramiai vazinetis ir rezdavau ties kiekviena tiesiaja ir posukiu (ir vis dar vazineju taip pat). Aisku, visos tos masinos buvo su “ugnele”, o ne tarkim Slyvos ar Audines A6.