Kažkas su Rafiu tikrai negerai, kaip jis isvis su flopiku vietoje smegenu išgyvena? 
nepatikrino, kad be draudimo ir su vasarinem ? 
Bet kiek yra dalyvių ir su naujesnėm mašinom, kur tikrai BT yra, bet vistiek prie ausies laiko. Suprasčiau toyotistus, ten gali lauke būdamas ir nugirst, ką kitam laido gale esantis pasako, bet bmw, mb, audi juk viskas gerai su garso izoliacija… kame pointas?
O policija buvo su respiratoriais ant veido? Gal papildomas pricepas po 2 savaiciu prie baudos prisides…
Hollow, as irgi daznai matau kad rankoje laiko rageli ir ne kokiam babuine. Kodel biesas zino, neisivaizduoju. Varkes gal suka ir naufojasi 3310 
o babuinas pzdiec gerulis, kalba dama naujam RAV4 per bt, o as lauke viska girdziu 
ten ir muzika lauke garsiau groja, nei viduj
dr, ten ziema, ijungus sildyma ir sotgas su durim greiciau atsyla, nei stiklai
kad pas tas kitas auto norint susišnekėt per BT, ypač jei trasoje dar važiuoji >100km/h jau reikia rėkti biškį
Hollow>As irgi tokiu kruvas matau ir nesuprantu. Visai neblogi MB, Aubi ir pan ir vistiek kalba rankose laikydami teleofonus Ir kadangi uzkabinai toyotas tai aisku negaliu neprikist, kad VW su savo DSG dezem kol pajuda is vietos tai uztrunka
Pastebiu, kad 
prie ausies laiko tik bachūrai, kuriems kieta važiuot kalbant telefonu (paniatkės strigę ties ~2000-aisiais), arba kiauri/-os, kurie nesugeba suporuot su 
kaip tik moteru su rageliu daugiau pastebiu, gal kad nebando jungt bt ir vairavimui tikrai kenkia dėmesio nukreipimas kalbant kad ir bt, net su keleiviais kalbedams nebesi toks demesingas keliui, radija mažiausiai trukdo jei fonas, bet jei pradedi dainuot ir šokt uz vairo, tai
Kas jum ten trukdo? Nebent zmona **** prota
jau bl tik ne toyotinę dėžę kišt kaip alternatyvą, norint stumt ant dsg palygink, kiek ag lieka į ratus po dsg ir po toyotinės. Niekas nesako, kad dsg aukso gabalas, turi savų niuansų, bet toyotos dėžei toli toli plaukt iki to…
Ir ka, tiems 97% pats vairavimas trukdo. dar paieskok straipsniu, kad muzika trukdo, navigacija trukdo, keleiviai trukdo.
Man asmeniškai irgi netrukdo, bet mokslo tyrimai sako ką kitą…
Ir aišku čia klausimas esminis, kuom blogai kalbėjimas telefonu vairuojant, ar kad trūksta rankos vienos norint išvengti susidūrimo, ar tiesiog dalis smegenų nedirba. Ir šiaip nelabai koreliuoja man SAIBORGO teorija, kad ant šviesaforo miega kalbėtojai telefonu… nu jei automatas, viena ranka pajudėjimo iš vietos ant žalio nei kiek neįtakoja, įtakoją nebent mechanines dėžes vairuotojus. O realiausiai kad dirba galva telefonu problemas sprendžiant, todėl ir nedirba dalis jos kelyje. Multitaskingo trūkumas.
kazkaip dzina ar mehanas apd ragas netrukdo vairuoti, gazas dugnas ir px. bet kaip uzupisa visokios bobeles su rageliai kur vos pajuda, ar greitejimo juostoi nesugeba isibegeti o sustoja
Vairuojant abi rankos turi but ant vairo. Kas kam neaisku? Tai jei jiems trukdo kalbejimas telefonu, jiems trukdo ir kalbejimas su keleiviais. Straipsnis apie nieka. Jei trukdytu kalbejimas vairuojant, f1 lenktynininkai kovojantys del dalies sekundziu tikrai butu mete ta reikala…ar vis tik nelabai trukdo?
F1 lenktyniinkai perėjo ant sms rašymo 
O jei pasiremi ragelį ir be rankų kalbi, tai čia jau nebetrukdo? pas mane kaklas susisuka - galiu prispausti pečiu nesunkiai meškafoną
ble seniau kiekvienu mielu vakaru 
ir kasiakas, prie vairo ir i miesta dugnais, tusovkes puse nakties. ryta atsibundi- ajybat, kaijp sugrizta 
o db matai jau su telefu vjybutsa jie i stulpa