Gmc, jei nenujotą paimsi - viskas ten bus okay. Plius, spėju, šitie modeliai neturi vagysčių rizikų didelių?
Net neabejoju, kad eilinis s max mk2 dėtų į stalčių šitą endžinering stIAbuklą su greičiausiai kokia prancuziška hybrid sistema.
Honda, S Max gerai, bet ką daryti jei nori automatinės dėžės?
Auris>Nežinau, tikiuosi kasko ne kosmosas 
sikseris> Sėdėjau, važiavau aikštelėje, visai ok. Tik vairas sunkus po Toyotos, aikštelėje makaluojantis MINI Citybee ėmiau kažkada - važiuojasi kaip tanke Gianni>Čia X2, o ne 2 Acitive 
HC>Kažkaip manau, kad Plug-in sistema bus Toyotos.
Side note - jei Toy vairai nori į BMW, reiškias, BMW kažką pradėjo daryti teisingai ir sugeba vienu užpakaliu ant 2iejų kėdžių sėdėti. 
Auris>Prius Plug-in man vietos mažai galvai ir viskam RAV Plug-in naujas nuo 49k Senų Plug-in nėra (buvo tiesa vienas elektrinis su Tesla dalim, bet jų ten vienetai )
49 
Auris> Aš pats apšalęs Aišku ten 309Ag, 6,2 ar kiek ten iki 100, bet… Tiesa analogišku varikliu Lexus RX nuo 62k regis. Highlander nuo 45k eina, aišku ne Plug-in. Bet šiaip matau visų gamintojų Plug-in kainos kosmose. Aišku kai kuriose šalyse jiems taiko dotacijas valstybė, pas mus tik full ev.
Plug in kosmose/elektryckos kosmose - bateriju zaliava 8-10 kart pabrango per metus. Teko pabandyt Pezo 3008 plug in uz ~55k 
Tai tada paprastas raf’as ir Duja in 
HC> Rav hibridas puikiai draugauja su dujom 
Normalus tas 1.5i. Bet turi suprast, kad čia mažas 3 cilindrų variklis, tai ir garsą savotišką turės ir vibracijų daugiau. Dėžės FWD platformoj kitos nei RWD. Miniuose juos ten modina iki daug daugiau ag ir važiuoja. Pluginas važiuoja daug greičiau, bet pluginas lyg tik trumpas, nes ilgo nebūna? Nu ir entry levelis BMW šeimoj, tai nesitikėt aukštesnių klasių prabangos, bet po Toyotos upgreidas bet kuriuo atveju
Nu palyginus kad yra 3er compact, X6 ir jau nekalbant apie 5er GT , tai sakyciau sitie abu dar labai grazus
nelabai baxuriski sitie, bet su m paku 
Man patinka, visa kita bbd 
Zhakas>Dėkui. Taip Plug-in tik trumpas būna