Prieš rašydamas muscule car 1999 metų, pradžioje sužinok kas yra iš tikrųjų musclu car, gali net nete google.lt įvesti paiešką ir nepyysti ten protą. Žinok, Lietuvoj ir TV yra, ir net elektra irgi yra
as labai noreciau laikyti saviske “muscle” o seip kiek zinau tai muscle laikomos nuo GTO laiku iki kokiu 197x metuku todel camaro nors ir kadaise vadinosi muscle bet 99’ nemanau… cia velgi kas kaip vadina. muscle ne vien gi nuo kubaturos, big block ar pan. tai juk dideli, masyvios isvaizdos, raumeningi automobiliai. dviduriai. su blogom valdymo charakterisitkom bet geru sukimo momentu vargu ar koki Z8, jaguar ar koki >4ltr masinuka kad ir su V8 pavadintum muscle. BMW 530 regis V8
nu jei tau Camaro Z28 (nesvarbu kuriu metu) nera muscle caras tai jau atleisk bet dryschiau suabejoti visi jie dviduriai, sunkus, dideliais varikliais ir sukimo momentais. nematau nei vienos priezhasties, kodel naujo Z28 negalima vadinti muscle car (tiksliau butu absurdas nevadinti, taip pat kaip ir naujos korvetes pvz)
Dabar busiu tikras, kad manydavau teisingai, pasirodo. To Darius80203: Del ekonomijos tiek mieste, tiek uzmiesty, visiska nesamone, kaip cia kazkas rase. Jei mano trisdesimties metu senumo konstrukcijos 1.3cc variklis mieste max suryja 12l, o Taviskis 5.7cc irgi panasiai, tai dabar man aisu, kodel “statuose” kuras toks pigus(nors ir tai jau pabrango) ir kodel nesibaidoma tokiu litrazu varikliu. Atsakymas i abu klausimus: nes irtaip niekas neperka to kuro, JAV gaminti automobiliai tiesiog jo vartoja l mazai. Vo cia tai inzinerine pazanga, ot sektinas pavyzdys, o jei dar ivertinti tai, jog variklio konstrukcija siuolaikinio Camaro beveik identiska pirmojo konstrukcijai, tai isviso as suzavetas. Tiek metu gaminama ir dar kokia 20m i prieki visi tik vysis jiems nieko nekeiciant.
nevarykit ant žmogaus - galbūt jis tiesiog rašydamas litrus minty turėjo galonus kai pagyveni amerikoj, darosi sunkiau konvertuot vietinius matus i metrinę sistemą…
Pagaliau vienas kazka nusimano o visi kiti tik pablevyzgoti sugeba. Tu teisus, visu Camaru varikliu konstrukcija nesikeicia jau n metu, vis dar “pushrod” todel yra labai istobulintas, torko kreive tiesi per visas apsukas, kuro sanaudos nerealiai (tokiam varikliui mazos). Porshas kam tu keliesi turedamas ta vabala, galvoji esi pasaulio bamba, visos kitos masinos yai sh…? Pirma pasiskaityk apie tokius karucius ir tada paziuresi ar as cia kurnors nusisnekejau. Del kuro sanaudu, tai viskas perskaiciuota i litrus. Galit patys pasiskaiciuoti: pirkau masina Atlantoj parmyniau iki Denverio, benzo naudojo lygiai 29 miles per galon ir vaziavau 84 mph, mieste ima 20mpg. Jei jums nauji Corvetai ne muscle tai tada patylesiu.
Mano “vabalas” 5.0litrų 320 AG ir mieste vos telpu (labai stengdamasis)į 18litrų…bet aš turiu ir analogišką tavajam: Pontiac Firebird su 5.7 varikliu…tai sąnaudos mieste prasideda nuo 20litrų Ir dar du pastebėjimai: pirmas-tai tavo “Camaro” turi 275 Ag o ne 365-kias (jeigu tu jį išviso turi ),o jeigu jis “čipuotas” tai sąnaudos tik padidėja ir antra; manau kad nesupratai ką Wėberis parašė… Beje savo nesamones,jeigu nenori į “Bevyzgas”,gali patalpinti čia: [bite.lt/plius/bendravimas/klubai/2forum.showPosts/352299.24 1.6-=(462636588](http://www.bite.lt/plius/bendravimas/klubai/2forum.showPosts/352299.241.6-=(462636588)
Oxo, groznas kox … Musėt ekonomiškumą sąlygoja tavo “intaikas” Tu pasitikrink, gal pas tave pusė cilindrų nėra, todėl tiek ir srebia … Bet degalų ir galios santykis tai unreal , gal parduotai technologiją?
As cia taip paskaitinejau, ir sumasciau kaip zjb butu amerikoj gyvent kur masinoms benzo nereik o tai mano lancia 2.0 l srebia 1 litru daugiau benzo negu camaro kuri triskart galingesne P.S. arba mes lietuvoj nemokam vazinet, ir per daznai gazo pedala spaudziam kai galima riedet laisva ismetus…