Italų filmas, kurio turinį aiškiai nusako pavadinimas. Tarsi jiems tokių filmų ciklas dabar gaunasi. Vos prieš trejetą mėnesių matėme „FERRARI“. Abu pamačius, aiški išvada – jei patiko apie Enzo Ferrari biografinis filmas, derėtų pamatyti ir šį.
Šauni kompanija „Garsų pasaulio įrašai“, platinanti ir kino filmus, rimtai pasiruošė lenktynių filmo AUDI vc. LANCIA pristatymui – Vingio kino teatro foje puikavosi ką tik iš istorinių automobilių Monte Karlo ralio grįžęs 1961 m. „Jaguar“, o jo sėkmingas pilotas tarė įvadinį žodį prieš seansą. Sakė, kad lauke yra dar du iš ralio grįžę automobiliai-dalyviai, bet buvo tamsu, tai jų paieška neužsiėmiau. Vilniuje žinau bent du istorinių automobilių muziejus – vieną Užupyje, nusileidus žemyn prie Vilnelės, kitą – buvusiame TAXI parke Naujininkuose. Reikės apsilankyti. Nesu buvęs.
Stebint iš šono šį gražų renginį ir klausantis įspūdžių jau po premjeros, sunku buvo nesišypsoti: žinantys ralio techninius niuansus, „dėjo į šuns“ dienas važiavimą „pagal legendą“, krūvą kitų parodomų filme lenktyniavimo smulkmenų. Žinantys rodomų legendinių vyrų istoriją bei rodomų 1983 m. automobilių technines savybes, kitokius niuansus, malė į miltus pateikiamas filmo scenarijuje tezes apie automobilių sportą. Ogi aš šypsojausi iš Lietuvą šiemet Monte Carle garsinusio ralisto, kai jis tame įžanginiame žodyje pareiškė neabejojantis, kad filme pamatys žinomus lenktynininkus. Aiškus dokumentinio kino sumaišymas su meniniu! 
Filmo centrinei figūrai, buvusiu anais metais „Lancia“ sporto padalinio vadovu Cesario Fiorio dabar 84-eri. Jį įkūnija išoriškai panašus į garsųjį F-1 „Beneton“ vadybininką FLAVIO BREATORE aktorius Riccardo Scamarcio, vaidinęs „Džonas Vikas 2“. Dabar filmo herojus C. Fiorio ūkininkauja. Tai sužinojęs, vėl nusišypsau, nes filme drausmingai ir reguliariai startuoti jo lenktynininkui trukdo būtent… bitininkystė :). Šis praeities Lancia, Ferrari, Minardi brandų puoselėjimo autoritetas neretai paprašomas pareikšti savo nuomonę apie dabartinius autosporto reikalus ar automobilius, nes baigęs sporto vadybininko karjerą, dirbo lenktynių komentatoriumi. Jis sako nusivylęs dabartimi, nes automobiliai nebeturi išskirtinio dizaino ir yra supanašėję.
Jo varžovas filme konstruktorių taurėje vokietis Roland Gumpert, kuriam dabar 79-eri, ilgiausią karjeros dalį ir pradirbo „Audi“ koncerne, o šiame amžiuje turi daug reikalų su kinais. Netgi 2019 m. Ženevos parodoje pristatė elektro-vandenilinį hybridą „Nathalie“, sukurtą Kinijoje. Jį vaidinantis vokietis Daniel Brühl dar mums žinomesnis – filme „Lenktynės“ įkūnijo patį Niki Lauda bei buvo ryškus Tarantino „Negarbinguose šunsnukiuose“.
Vairavimo genijumi filme pristatomas vokietis Walter Rohrl buvo išties kietas čempionas. Pirmasis ralistas, laimėjęs dukart pasaulio čempiono titulą, paskutinis tai padaręs su varančiųjų ratų formule 2x4. Rodomais 1983 metais jis važiavo Lancia komandoje, bet jau kitais –… tėvynainių Audi. Įdomu, kad greitai 77-ių sulauksiantis profesionalas dar ir dabar dirba standartinių Porsche automobilių bandytoju!
Taigi filmas vėl biografinis kaip „Ferrari“. Tačiau pirmą kartą titruose matau tokį autorių pareiškimą „visi realūs personažai rodomi vadovaujantis kūrėjų fantazija ir nebūtinai tokie faktai buvo“ (citata laisva). Taip autoriai užsitikrina savo „neliečiamybę“ kritikai. Bet negalima nutylėti, kad jų vaizduojama realiai buvusi šių dviejų automarkių veikėjų bei sportininkų drama sukurpta gana paviršutiniškai. Žiūri į konfliktus, konkurencinę kovą, ir jausmai nevirpinami. Enzo Ferrari atveju, drama kur kas gilesnė buvo.
Lenktyniavimas parodytos intriguojančiai. Kai nekaukia galingi varikliai, skamba labai puiki muzika. Kaip minėjau, auto profesionalai randa tos autorių „fantazijos“ daug. O mes negalim suprasti, kaip ten atsitinka, kad ralistai lekia su šalmais etapų pradžioje ir gale. O štai viduryje, matyt, dėl kinematografinio vaizdo aiškumo, šalmus pamiršta…
Vis dėlto „Didžiosios lenktynės. Audi vs. Lancia“ – gera žiūrėjimo pramoga.
