Bijau kad variklis bus kaip ir tu- dochlas 
tik i NM tokia teorija!
ir kamo tokiu sudetingu keliu eit? tu nuimk ne virsuneles, o “sakneles”, t.y. apacia kumstelio. tarpa kompensuosi voztuvo reguliavimo pagalba, arba ji sureguliuos kompensatorius. Tikrai gausi ilgesnes fazes ir didesni voztuvo atsidaryma. rezultatas tikrai bus 
Čia jau bus ne eksperimentas o …ekskrementas
porsai, netrink netrink, dar !!!
man tik idomu kaip autorius sugaudys, skirstymo dirza??? 
“Prisabačins” papildomą įtempėją … …arba sutrumpins dirželį…
Šiandien kalbėta su rimtu žmogum-motoristu (kuris nusimano motoruose,ne taip kaip dauguma čia esančių) kuris apsiima velenėlio kumštelių šlifavimu.Kas bus toliau,as viską čia parašysiu. P.s. kuriam čia gudručiui įdomu kaip su paskirstymo diržu bus???Juk kai galva spaudžia tai su diržu nieko nedaro juk.O jei pvz kumšteliam užtenka 1 mm nuimt,tai dėl to milimetro jau piz.dauskas su diržu bus?Beje aš kalbu ne apie naujausius variklius kur kiekviena milimetro dešimtoji yra svarbi.Bus daroma opel 1.8i (85m) varikliui toks dalykas.Manau čia renkasi žmonės kurie domisi auto ir ju technologijom o ne tokie kurie pvz jau is nick’o tyčiojasi…
o gal smulkiau truputį galima
…kas -kalbėta
[quote]Kas bus toliau,as viską čia parašysiu. P.s. kuriam čia gudručiui įdomu kaip su paskirstymo diržu bus???Juk kai galva spaudžia tai su diržu nieko nedaro juk.O jei pvz kumšteliam užtenka 1 mm nuimt,tai dėl to milimetro jau piz.dauskas su diržu bus?Beje aš kalbu ne apie naujausius variklius kur kiekviena milimetro dešimtoji yra svarbi.Bus daroma opel 1.8i (85m) varikliui toks dalykas.Manau čia renkasi žmonės kurie domisi auto ir ju technologijom o ne tokie kurie pvz jau is nick’o tyčiojasi…
[/quote]
Na matai …aš ne tik skaityti (nickus) moku, bet laisvlaikiu ir “auto ir jų technologijom domiuosi”
…taip kad-“jei ką” gali klausti ir čia, juo labiau kad joks motoristas- velenėlio kumštelių nešlifuoja-tuo užsiima kiti…
jei nuimsi kumstelius 1 mm, ir nuleisi veleneli 1mm , tai dirzas ‘‘atlaisves’’ 2 mm ne taip?
o kai galvas slifuoja, tai kazkaip dedasi ir reguliuojamos zvaigzdes ir visa kita
na 2 mm dirzo manau ne problema. opeliui veleneli nuleist ir nesunku, nors daugeliui kitu varikliu praktiskai neimanoma. tik vieno nesuprantu, nuslifavus kumstelio virsune kaip isplates fazes???
Na ne taip išsireiškiau,bet manau supratai ką norėjau pasakyt.Man tai kas,aš galiu ir sportinį velenėli dėti bet meistras sako galima is šito padaryti kai ką…Nu tai aš sakau aprašysiu kaip viskas toliau klostysis.Suprask-tuščiai aušinti aš čia burnos irgi nenoriu tiesiog gal kitiem žmonėm įdomu tokie dalykai.
Apie tik "viršūnės" šlifavimą jokios kalbos ir būt negali,bet pakeitus viso kumštelio formą-įmanoma ir "fazę praplėst"-bet velenėlį be abejo teks "sodinti" nes vien "reguliavimo gali neužtekt.
Nuėmus viršūnėlės kažkiek tai,padidės jos plotas ar pan. ir to pasekoje bus ilgiau atidaryti vožtuvai.
Gal ir “nenori” - bet pradėjai nuo nesąmonės
Jeigu nuimsi tik viršų-joks “plotas” nepadidės
, o vožtuvo atsidarymo aukštis-sumažės
…ir variklis bus dochlas
Aš daugmaž žinau kaip tai turi gautis,tiesiog sunku paaiškint…Bet pripažinkit kad tai yra įmanomas dalykas?
Tai gi bl sakau veleną sodint reikia!
Ne tik nereikia bet ir negalima…
Koks “dalykas įmanomas” parašyta 30’toj žinutėj.
Aišku sumažes biski vožtuvo eiga,BET ta eiga kompensuos ilgesnės fazės.Taip meistras sakė.
Nors ir tūkstantojoj žinutėj bus kažkas parašyta,man tas pats kadangi per wapa tikrai nesiruošiu žinučių skaičiuot