sikseriui matau sportas ir smegenis mankština 
Nu myzciau dėl beleko kito tik ne dėl to kad su vienu pakrovimu 500km nenuvažiuoju. 80proc kasdienių reikmių turbut pluginas su range 70km tenkintų.
pažystamą Tesla S dapiso vien dėl to, kad visada važiuojant galvoji - užteks neužteks 
Turi buti funkcionali TP, o dabar ji tinkama TIK po miesta maltis. O bet taciau po miesta maltis yra Citybee, Spark, Uber, Volt ir panasiu dalykeliu.
visi skirtingai supranta funkcionaluma ir visiem jis skirtingas 
nx man dabar tu 600km per krovima, jeigu toli grazu tiek nevaziuoju per diena ir net per savaite kartais maziau isuku?
as tai dar is kitos puses skaiciuoju. Variklis,deze, smagraciai visokie neuzsileks kaip gali but pas VD motora
Oi sikseris koks gudrus, tikrai kietesnis uz penktoka. Kas nepatogu ? Gyvenant ne Nemencineje, Uber/ Tafixy atvaziuos 5-10 min. laikotarpyje, jeigu salia nera Citybee ar sparko. Klausimas i klausima, ar didele pasirinkimo laisve yra ir atvaziavus Vln senamiesty prisiparkuoti ? Ir dar vienas klausimas, ar yra logika pirkti miesto masina, kuri: - negali isvaziuoti be bato myzimo i tolimesni uzmiesti (o jeigu i biedronka batono - isvis kosmosas??); - kuri kainuoja ir nuverti (Algirdeko pvz. puikiai ta iliustruoja, zinant nauju kaina) kaip butai Didziasaly ?
reik but gerai pagydytam tokia nesamone pirkt. Nuo 10k jau iseina automobilis. 27-10 lieka 17k Pasidek tuos 17k i stalciu ar investuok geriau ir jei tas stalcius istustes maloniai judant su VD tada verkti reiktų pradėt.
Sakykim taip. Stovi slyva 530d ir i530e uz 10k identiskos, as jamu slyva i530e 
, bet jei 530d 10k ir i530e 30k tai bbd ant elektros.
jei rimtam didmiestyje, naudojiesi A juosta, tai iš esmės, vidutinis prakutęs vilnietis turbūt į leteną uždirba apie 10-15eurų, tai galima nesunkaii paskaičiuoti, kiek išloši ant laiko, jei daug važinėti tenka iš sudėtingų taškų, kur autobuso juosta taupo per vieną važiavimą 20min, o jų yra - 3 per dieną. Taigi per menesi 20val * 10-15eu yra 250eu, per metus 3000eurų, per 10 metų…
Naxyu ta ekologija! klimato atšilimas yra zajabys. Reikia kuo daugiau tersti viską, kad ir pas mus butu subtropinis klimatas. Čia tik beprotis gali to nenoret.
O kas trukdo su VDV tom A juostom varyt?
Naujo Focus’o ir Leaf’o kainų skirtumas grubiai 20k Lietuvos kainynuose. Kraunasi Leafas ne už dyką. Kiek metų reikės atmušt tą kainą, kad ir segant po 6eur už prakingą ir kuro skirtumus? Penkmečio neužtektų. Pirkt tokį nebent iš idėjos, bet pigiau jis nėra už tokio pat dydžio ir lygio hečbeką vidaus degimo varikliu vertinant kainų skirtumus.
dr002™, europoje dazniau renkamasi ir lyginama 530e su 520d. Nauji trilitriniai ypac reti. Turiu kolegu Belgu, didzioji dalis vairuoja imones automobilius, tai VISI vazineja 4 cyl 2 litru dyzeliais, nes nors ir yra biudzetas, netelpama i C02
Rafinuotas, o aš ir taip jau eilę metų vazineju A juostom, kaip ne keista, dar neteko baudos mokėti. Su mielu noru net susimokeciau jau, nes seniausiai atsipirko per kuro ekonomija. Kam dėl to su kažkokia nesamone vazinet?
Nu as A juostom nuo pat atsiradimo klp vazineju,dar nei karto nestabde,sustabdys,susimokesiu, nes kai klp dvieju juostu i viena puse kelyje palieka tik viena juosta automobiliam, tai 
dr o jei slyva 10k, o elektra 15k? (įvertinant kad slyvą po metų parduosi už 8 o elektra už 12)
gal nereik lygint “ten vakaruose”. ten vakaruose vos ne pirmu numeriu renkantis auto eina CO2. O lietuvoj CO2 dzin. kai shimasius nebeisileis i Vilniu su senu dyzeliu tada bus galima permastyti ka cia pirkti.
Rafi ir kas, kur as ja krausiu, nama pirkt prie slyvos? Siaip galim realesnius skaicius padeliot. 540i topčiks 60keur? Tesla 100k? Jus dar biski nepamirškit, kad prasidejus masiškumui elektryčku, nepavilks pajegumai rajonu. Primeti rafi vakare kvartale koks 1k masinu vienu metu krautusi? Ai krč, ka as cia, einu toliau vartyt skelbimus apie 228i
Dexter, kazin anglijojo koks kaimietis su RR senu ir su sliwos tds motoru labai parinasi, kad jo neileis i londes centra?