Remigi, dar yra gera kategorija. Kulturistai, issitepe su BBQ padazu savo kūnus ir uzsideje fotkes FB 
nezinau sutapimas, bet tik pamatai tokia foto, komentarai 
Dr, kažkaip nepapuola man tokie išsitepę 
Blt, aš ką tik iš Kavarsko parsibaladojau Rytoj relaksas prie Kupiškio marių su meškeryte
4er 
bet man 2er toks kaip cia palyginus? Toks e30 siuolaikinis, o 4er labiau link GT, keliones ilgesnes, uzmiestis, didesniai greičiai. Kryzkeleje, imt ateiciai 330i ir kazka is Z, arba viena uz abieju pinigus, kas dziugintu
Labai taršus
Kostia, šiaip įdomu pasidarė, o kiek CO2 g pase įrašyta prie tavo 330?
mano fb burbule šeimos gynimo maršas, o ne šokoladiniai p1derai
kostai, sėdynes išsiimk ir liepk persverti 
Nx su tom skaiciuoklem regitra 
Dr, tai kad galvou geriau pasimt cafe reiseri pramogai… tas cabrio… nu ziauriai smagu, bet: 1. Imti reikia toki kuriuo gali padragint. T.y. iki 5sec 100km/h arba senobink 80m 2. Kasdien eksploatuot uz paprasta masina o savaitgali jau be stogo. Tada ok. Bet tik savaitgaliam laikyt per daug nepatogu, del vietos ir pan.
Galbut kabrikas kietu stogu butu iseitis?
Sventasis, jokio skirtumo kietas ar minkstas stogas man asmeniskai. Gal pagelbetu 4 durys, jei tokiu yra 
Ir siaip, prancuzijoj ar ispaninoj, nu ok, bent jau vokietijos pietineje dalyje super 
nes sezonas realiai nuo balandzio iki lapkricio gali but, o pas mus realiai geguze-rugpjutis ir dziauni i pavesi. Aisku toks 6er cabrio nei nuvertes nei ka, nei genda stovint ir siaip viskas paprasta ir pigu, bet vistiek reikia vietos laikyt ziema, reikia uzkoncervuot ir pan. Nama su garazu turint gal ir px, bet centre gyvenant sudetinga apsikraut pusiau nereikalingais daiktais
Cafe reiseriai, kiek matęs, dažniausiai maži būna. O tu, Rafi, lyg ir nežemas, tai turėtum kaip ant deltos atrodyt o ir nepirkčiau kažkieno perdaryto moco. Neiaišku kas ten kaip daryta, paskui prasideda vargai, nei dalių atitaikyt eina. Tai arba pačiam darytis arba pirkt originalų. Arba nusipirkt normalų mocą, t.y. kokį intruderį m1500 ir irgi bus madingas mocas
Nesuprasi pagal ką skaičiuoja Regitra. Šią savaitę registruotas F10 su N52 3.0i iš už balos. Ant lapo CO2 įrašė 221g, bet masė per didelė įrašyta. Nuėjus į Regitros puslapio skaičiuoklę suvedus realius duomenis su mažesne mase paišo 240+g. O realybėj amerikietiškose brošiūrose 182g.
Pievos ten, realiai Regitra neatlieka savo funkcijų
lape įrašė duomenis ką per ekspertizę iš emisijos lipduko po kapotu išskaitė, regitros puslapyje skaičiuoja pagal formulę, todėl ir skaičiai skiriasi. O kas dėl lyginimo su EU, amerikonams visad daugiau gramų rašo, nes ten dekluoja realius skaičius, ne labaratorinius, kaip ir kuro sąnaudos USA duodamos didesnės nei EU
Tai kaip jie išskaito lipduką, kai oficialiai visur pateikta informacija 182g, o į lapą įrašo 221g? Net autogido CO2 lentelėse, kiek jos tikslios ten bebūtų 182g. To modelio/variklio kombinacija tik USA ir tik vieno galingumo, nėra vietos interpretacijom net ir matosi visur dalių kataloguose, įvairiose paieškose ir t.t. Kažin kiek realu užginčyt tą ką jie ten įrašė ir ar yra atvejų kas pasikeitė į realius duomenis.
Tai pasakojau jau kaip zmogui nepamenu kokio bmw, antra registracija LT, auto is Belgijos ir jie ten nesusigaudo skaiciuose, liepe ekspertize darytis jauciu kelciau veja tikrai, patiems reikia ir siuntineja kur netingi
kaip per ekspertizę pasakė- brošiūra priešingai nei nakleika, nėra oficialiai patvirtinta vyriausybės gamintojo specifikacija, gaudysit tik vėją laukuose bandydami kariaut. Ant tokios pigios auto neapsimoka, o brangesniai auto žiūrint į ateitį apsimoka investuoti vokišką TUV pasidarius, jie surašo EU duomenis, nes kartais skirtumas žiaurus gaunasi. Pvz. Cayenne/Panamera Plug-In hibridas prieš paskutiniai modeliai 970/958 EU turi 73g atrodo, USA gauna 161g
Ne visos mašinos turi europinius atitikmenis ir ne visos skaitosi 1:1 eu vs usa, būna ir softai skirias, periferija aplink variklį, išmetimai, skirtingos matavimo metodikos, kas ir duoda skirtumus, tai ir nesulyginsi 1:1. Bet kalba čia apie tai, kad bent jau duotų oficialius usa skaičius, jau net nekalbant apie tapatinimą su europiniu modeliu. Nes čia ne tik, kad nesugeba realių duomenų suvest, o dar ir skaičiuoklių neatitinkančių realybės prisikuria. Ir ne mašinos vertėje čia esmė, o principe ir tame, kad jei bus kasmetinis, tai gali pasiversti į kelių šimtų eurų neatitikimą kiekvienais metais.
Sixeri, nu gerai uzkoncervavau tai nesugedo, bet zek dar pora sezonu vaziuokle ir visi stabdiai su rankiniais oziuotis prades. Jau nekalbu apie gumeles. Nenoriu net lyst po masina