Esu vaziaves ir su tuo, ir su tuo, tai Sharan be konkurencijos maloniau vaziuoja ir variklis su dsg sklandziau dirba. Sakai 11? Uz 12-13 jau galima ieskotis sharano.
garderobai, is kur atvaziaves? 
rida normali? nors px siti laiko 350 nesunkiai 
sharana dabar turiu uz 12 naujausia
anyway, S-Max labai grazus. Sekmingo vazinejimo
Algirdekas, PM
Titanium S? Koks variklis, biturbo gal ?
2.0 120kw
sharanas tai jau taksas…ar kokio smulkaus verslo atstovo…smaxas - seminos auto…ir taskas. p.s. kalbu apie dizaina, o ne apie kokybe ar ten psa vs pdf vs vag ir t.t.
truputi apie psa 1997 cc varikli Pastebetos problemos: Purkstuku problemos: automobilis blogai kuriasi, purtosi, po uzsivedimo dirba normaliai. - deje, SIEMENS purkstukus siuo metu remontuoti/restauruoti galimybes nera, patikrinti GERAI gali tik nedaugelis firmu, turinciu rimtus stendus Siemens purkstuku patikrai (mes naudojames UAB ORO SRAUTAS paslaugomis). - padidejes tepalo lygis: purkstukai veikia blogai, kuras nesudega ir per kompresinius ziedus papuola i karteri, del do dideja lygis, kinta tepalo tepimo savybes, pasekmes liudnos visom prasmem - tiek variklio stumuoklineje grupeje, tiek rieboksliu bei galvutes agregatu atzvilgiu. Neuzsivedimo priezastys/blogas uzsivedimas: - pakaitinimo zvakes. Kadangi kuras dasildomas kuri laika po uzsivedimo, zvakes turi buti geros, nes kitaip variklis kuri laika dirbs netolygiai. - isdilusi purkstuko adata (dozatorius), del ko kuras paduodamas i griztamaja magistrale ir purkstukas(-ai) nesudaro pakankamo slegio kurui uzsidegti. Galimos pasekmes - ne tik neuzsivedimas/blogas uzsivedimas, bet ir liesas misinys, padidejusi temperatura degimo kamerose, issilyde stumuokliai, gresia variklio keitimas. - isdege pukrstuku antgaliukai. Labai daznai pasitaikanti problema tiek Euro3, tiek Euro4 varikliose. Nuo per lieso misinuo padideja temperatura, ir isdega purkstuko antgaliukai, padideja antgaliuko skyles, kuras paduodamas neteisingai, blogai purskiamas/neteisinga kryptis, pasekmes - variklio defektas nuo hidrosmugio ir riebaus misinuo, nes cilindre - bala nuo nesudegusio kuro. - sulankstytas (suspaustas) svaistiklis. Panagrinejus, labai populiari detale savartynose yra butent saistiklis. Ypac pasireiskia atnaujintiems varikliams su EURO4 leidimais, bet pasitaiko ir EURO3 varikliose. Priezastys yra dvi: nuo per riebo misinio vienas is cilindru gauna hidrosmugi, ir svaistiklis susispaudzia (susilanksto). Is praktikos, sakoma kad jis tampa trumpesnis ~1mm. To uztenka kad variklis blogai uzsikurtu, vibruotu, purtytusi ir pan. Nustatyti priezasti nera paprasta, bet budas yra. Matuojant kompresija, reikia skaicioti laika per kiek laiko uzpumpuojama kompresija kiekviename cilindre - jinai , tiketina, bus normali visose cilindrose, taciau tame, kur yra suspaustas svaistiklis s - uzsipumpuoja juntamai ilgiau atsizvelgus i kitus cilindrus, nes degimo kameros turis yra didesnis. Remontas - svaistiklio keitimas. Antra priezastis budinga ir labai dazna tik EURO4 varikliams - nuo uzsikisusio DPF filtro blogeja ismetimo pralaidumas, padideja slegis degimo kamerai, susilanksto svaistiklis. Papildymas: isaiskinta dar viena priezastis, kodel linksta svaistikliai. Pakaitinimo zvakiu rele/vasarinis kuras ziema. Deka to, kad sukant starteri saltuoju metu neuzsikuria automobilis, purkstukai pila kura i degimo kamera, jis neuzsidega/nesudega ir, kadangi svaistikliai neapskaicioti tokiam kruviui, po hidrosmugio gauname suspausta svaistikli. Atitinkamai, balti dumai po uzsivedimo, veliau - svaistikio/variklio keitimas (kaip kada, kas pigiau) - pasitaiko atveju kai nurauna paskirstymo veleneliu kumsteli . Tai gali atsitikti del auksciau isvardintu priezasciu, kadangi paskirstymo velenelis ir kumsteliai yra sudedamosios dalys. Tas yra blogai - bet yra kaip yra. Kai nurauna kumsteli, keiciasi degimo fazes, galimos pasekmes - variklio galvutes remontas, velenelio keitimas, stumuoklio keitimas (susilankste del smugio i voztuvus jei smugis buvo stiprus), variklio keitimas esant ypac blogam scenarijui.
kur tu taksa sharana nauja matei ? )
O kodel apie Euro 5 nieko neraso 
Kaip gali dyzelineje masinoje nuo per lieso misinio perkaisti kazkas?
sauliau - as kalbu apie isvaizda o ne - maciau - nemaciau… garderobas - tu cia apie sita kalbiupload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/New_finnish_2013_5_ euro.pngmes gi i berlyna nevaziuojam apsipirkti
Jo apie sita 
va mrc normalus kebulas pakeist ubage, 5k lt [fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/109065 42_858159220871625_325846325890294316_n.jpg?oh=57c658b8ef2c6b8ee04cfcd 6ce36f1b5&oe=55349921&__gda__=1429057384_f6a58123d92fac972828828ba855b e79](https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10906542_858159220871625_325846325890294316_n.jpg?oh=57c658b8ef2c6b8ee04cfcd6ce36f1b5&oe=55349921& gda =1429057384_f6a58123d92fac972828828ba855be79)
liūdesys
Labaj liudna
Sharanas su galaxiu vienoj klasej. S maxas kaip suprantu toj pacioj bazej su mazda5
fords
Dalyvauta su mazda5 2011 amerikonu benzu. Labai šauniai puikiai patiko 5eur vinas dar neuždirbo
bbs tas S-max, ner ten tos vietos jame. Vezimas net normaliai netelpa gale. i.ytimg.com/vi/ds3ASaLftfk/maxresdefault.jpg sitas talpumo etalonas, i tas skyles kur sedynes susikisa, galima daug gerio prikrauti
