Turiu kieta JAWA variklio garsa 
tikrai linksmai skamba jei kam reikia man i privata parasykit…
Sveiki, klausykit, o kaip jus manot už kiek galima nusipirkti kokią Javutę neseną tokia, už kokius 600 lt pavyktų?
nu uz 600lt turetum pajimt bet tikrai ne stebuklinga siaip jei nori perlamutro ir su geru varikliu tai jau 1000lt paplot turetum
Uz 600 ojojo kokia jawa gali paimt, tik reikia paieskot, reikia ieskot uzlaikytos, pries metus dede pirko jawa plojo 800lt, bet ten skaityk nauja pora tukst km buvo pravaziuota.Siaip patariu ieskot kaimuose, ten chebra daznai mocus stumdo, zinau kas uz 650 parduoda 12v jawa metai kokie 88-90 tiksliai nezinau, bet labai geram stovyje, ziema kuriasi is pirmo karto dar pats pries pora dienu buvau nuvaziaves paziuret
Nors si tema ir humoristine 
, bet parasysiu rimtai
Jawa motor adventures. Part 1.
Siandien is ryto visam kiemui padariau atrakcija: issinesiau glebyj jawos motora, pasidejau ant sutrypto sniego, atsitempiau puskibiriuka benzo ir ploviau
O tai jau atsibodo kasdien matyti murzina motora, akis pramerkus…
Pas mane kambaryj salia lovos pastatytas darbastalis, ant jo uzrioglintas motoras ir kruva irankiu - vakarais pradejau krapstytis prie variklio. Kai gausiu skaitmenini fotika, pamatysit kokia chrenova Jawos isiurbimo kanalu isliejimo kokybe ir kodel juos verkiant reikia slifuoti…
[irgi rimtai] isivaizduoju tada su kokia aistra plautum harley V-motora
Dar didelis 
ar as ji pakelciau. Su jawos varikliu laiptais i 4 auksta kazkaip sunkoka keliaut Tiesa, dar nabandziau laiptais lipt su emkos varikliu Kai pabandysiu - pasidalinsiu patirtim
Simai, tu geriau papasakok, kaip Yamahaha i buta nugabeni (kelintas aukstas, kaip telpa laiptu aikselese)
pas mane namuks nedidelis, tai palikdavau laiptinej arba ant laiptu aiskteles, nes po buto vingius tai be shansu… dabar darbe stovi kabinete…
o laiptais vaziuoja tai tik daina prie universiteto visi pirstais rodydavo kad durnas esu
viena karta tiesa i duris nepataikiau, tai veidrodukas nukentejo, bet nesuduzo, o siaip vazniejantis po kambari su uzvestu nepatariu, nes grindims ambaa… prasukau iki betono net to nenoredamas, be to jei kilimine danga gerai nepritrirtinta, tai vinioja kilima ant rato arba ji sustumia i kampa…
Kad forumas nebutu "gaidinimosi" ir "uz kiek galima paimti…?" temu rinkinys, pratesiu Jawa FunClube beletristika apie ceku konstrukcines minties kudiki…
Jawa motor adventures. Part 2.
Vakar vakara ir siandien ankstyva ryta praleidau priesais jawos motora. Pastebejimas Nr.1 - puikiai ramina nervus; po dienos prie kompo tai savotiskas poilsis.
Ardziau, valiau ir pan. Kilo kelios mintys.
Pirmiausia tame variklyje butinai reikia padaryti alkuninio veleno grandines itempeja. Pries 5000km pakeista grandine jau apylaisve ir perjungiant pavaras, pajudant, stabdant varikliu tai labai jauciasi. O ir pavary dezei kenkia.
Isiurbimo-ismetimo kanalu pagaminimo kokybe baisi: tarp cilindro gilzes is aliuminyje islieto kanalo dugno gaunasi iki 2mm borteliai (kai turetu buti idealiai lygus perejimas), isiurbimo kolektoriaus skyles nesutampa su cilindru skylem iki 2-3mm, kanalu sienelese matosi liejimo zymes-pavirsius labai grubus. Isivaizduoju, kokie sukuriavimai ten vyksta prie 5000 RPM (daugiau pirma pavara mano variklis nesisuka, o ketvirta pavara riba yra kazkur 4200RPM).
Tai tiek siam kartui
<DARLY> nei atimsi nei dadesi viskas taip bet JAWA lieka JAWA kaip ir kiekvienas moto savo klasei. Su savo JAWA pisuosi nuo pat pradziu ir dal kol kas as ja myliu ir tikiuosi man kelio nepastos koks HARLEY DAVIDSON.
Bet koki linka radau!!!
Visiems jawistams paskaicius turetu atsist…(khe khe)
http://www.roker.kiev.ua/index.php
jei ne CCCP tai ta Jawa greiciausiai dabar butu viena kruciausiu markiu…kai sitie mocai tik pateko i rinka laisva nuo konkurencijos, buvo vieni gerewsiu pasaulyje…siap mano motomano karjera ir prisistabde ties pasivazinejimais dedes 634aja…jausmas buvo …gerew jau toks negu nieko…
Apie 70 metus Jawa pradejo atsilikineti nuo mocu pramones lyderiu ir kuo toliau, tuo tas atsilikimas didejo. Matomai tai buvo kompleksinis reiskinys, susijes su planine ekonomika ir nauja konstruktoriu karta, isaugusia socialistineje sistemoje, kai zmonese buvo nuslopintas konkurencijos jausmas. Prasidejus socializmo zlugimui, keitesi rinkos, mazejo motociklu poreikis, o "Jawa milzinas" (keliasdesimt gamyklu Cekoslovakijoje dare siems mocams dalis) nebesugebejo persiorientuoti. Kaip ir dauguma pramones gigantu…
Cia nei Landsbergis, nei Vagnorius nekalti…
Ypac gera trecia nuo galo
Klasika…
Noreciau tokia jawa garaze turet (sekmadieniais i baznycia nuvaziuot ), tik jau vietos nelabai yra… teks didint garaza.
priesh riebius 10metu skaiciau visa cikla straipsniu "my tak liubili jawu"…tai parasyta buvo, kad atejus i cccp tai buvo vienas gerewsiu mocu pasauly ir exportuojamas buvo visur…konstruktoriai acipalaidavo, o tuo tarpu konkurentu motociklai vis aiskiau pradejo dalintis i visokias klases, sustiprejo japonai…jawa gi taip ir liko kazkas su liulka ar be, pritaikyto vaziuoti visais keliais…tokiu budu 80-90metais jawa galutinai prarado savo rinkas ir tapo visiskai priklausoma nuo uzsakymu ish maskvos…faktishkai uzh tuos mocus buvo atsiskaitoma valiuta gauta pardavus nafta ir pan…prasidejus socializmo zlugimui buvo nutarta, kad per didele prabanga leisti tas bapkes jawoms ir tuo paciu zinoma leido siai kazkada klestejusiai markei numirti…jei neklystu, tai to "naujo" 640 modelio kaina 90 kazkelintais metais buvo ~2000$…pavertus rubliais tai buvo nereali kaina…jawa dar bande spardytis, gamino kazkokius motorolerius, bet manau anyway pzdc…
cia ir ash zhinau: jawa-250…butent tai ir yra ta pirmoji kuria priesh kelis desimtmecius galejo paciupineti Darly ar ten jo tevelis…
tingiu skaityt ka cia prirasinejot, tik galiu pasakyt, kad JAWA yra gerai, isviso moto yra gerai, svarbu, kad jis tau patinka ir, kad vaziuoja, nesvarbu, kad reik priestai pasikrapstyt gerokai
o siaip aisq jei galvojate kitaip tai cia tik jusu asmenine problema. ir 
my 