Prie tos pacios temos:idomu,kaip MB Coupe(90m) 2.3 variklis(97kw)su dujom?Ar cia jau senesnis variklis ir problemu nebus?Nes viena ausim girdejau,jog lyg sitie varikliai labai gerai draugauja su dujom,netgi paprastom.
tai tas tavo mechaninis ipurskimas tai cia mono kaip suprantu dejaus cempe be eko su varztu sumokejau 1100 nesigailiu vapsie jokiu bedu jokiu saudymosi ant duju neuzkursi visad kurias ant bendzo vopsem ciampui didelis pliusas
Ta proga, kad gerai sutaria su paprasta iranga, pirk is manes naudota duju iranga, italiska, emmegaz reduktorius, elpigaz balionas 90ltr, buvo ideta i jaguar, vaziavo puikiai, nesove nei kart, yra visas komplektas, galetum pats susidet. Atiduociau uz niekingus 250lt + svyturio extra As kaune btw, bet galeciau kada iki vilniaus uzvest
as irgi manau, kad milijonieriu - isideda i egzotiskus aparatus dujas ir aceit taupo. klausimas situacijai prasviesinti - kiek kainuoja koks nors 1977 metu mercedes kupas su dujomis ir be ju? atsakymas - su dujomis eiles 1’000 eur, nes pirkejas tik vietinis ir tik ne prie babkiu (kas prie babkiu, iesko ne pigaus, o gero, originalaus, arba “perka metus”, taigi isvis ne klientas siuo atveju). be duju, tiuningo, daugiau maziau priziuretas - nuo 2’500 eur, nes ir pirkeju ratas kitas, ir ju domejimasis rimtesnis. klausimas - per kiek kilometru sutaupysi duju irangos kaina + 1’500 euru? jei tikrai sutaupysi - na tai valio, pirmyn deti duju.
nelygink apie ekskliuzyvinius variantus as nekalbu tokie modeliai turi buti saugomi slitame vedinamame garaze ir i gatves isvezami savaitgaliais arba siaip laisvu metu norint pasimegauti… o dujos i masina, kuri yra transporto priemone, skirta ne savaitgaliams - nieko blogo. Na zinoma, jei jos gerai pastatytos ir sureguliuotos… Beje, tuos pacius 1.5k euro sutaupyti daug vaziuojant galima ganetinai greit
ponai zinovai! cia 103.051 su 104.980 varikliu. tuo tarpu “sportline” yra viso labo tam tikras komplektacijos variantas, “ispildymas”. sportline gali buti ir su 2.3, 2.6, 3.0 12v varikliais. plius sportline gali buti ie w201, w202, w203, w210… specifines “sportline” detales yra nebent aeropaketas ar moldingai. sportline’u lietuvoje metosi kalnai. kitas klausimas kiek daznas 104.980 variklis. yra ju, vis islenda tiek pardavime, tiek dalimis. tiesa ne tiek, kiek w201 2.0D, bet siek tiek esama. variklio egzotika ten susiveda i ecu. siaip variklis labai artimas 12v 3.0 varikliui. ir jei kazkokiam sudmeistriui issoka akys pamacius sita varikli, tai dumk nuo jo kuo toliau, nes nezinai ka tas grybas priburs. kas isties brangu - galva, velenai, ecu ir kitos specifines dalys, bet ju sarasas ne toks ilgas. del greiciu dezes mikliai nepasakysiu, nesidomejau, reiketu uzmesti aki i kodus. bet visiskai nenustebciau, jei deze butu ta pati, kaip ir 3.0 12v. tiek ziniu.
As dejausi dujas is autodujos.lt tai neturiu nusiskundimu . Labai viska graziai padare , ir nera jokiu saudymu ar kazko panasaus , iranga 1 kartos . Vazinetu su dujom ir tyletu , o dabar jau esa labai pikti ir bagoti , o kai reikia pas mergina nuvaziuoti tai verkia , kad bendzas branksta flooderiai jus blia
programa - komandu rinkinys, kuriu pagalba atliekama viena ar kita funkcija. galimas ir mechaninis programavimas, taciau tai senove. ke-jetronic’as salia kruvos gelezies, davikliu, jungikliu, reguliatoriu, turi dar ir elektronini valdymo bloka (electronic control unit - ecu), kuris priklausomai nuo periferijos parodymu ir turimu programu, valdo ipurskima ir uzdegima. esu bandes ant 102.983 variklio ecu “124” (nuo 102.985) ir “108” (nuo 102.983) - vaziavimas skiriasi juntamai. degalu snaudos irgi nieko panasaus i “sena dyzeli”. jei rasai, kad ten elektrinis tik siurblys, matyt kalbi apie kazka kito, o ne apie 103.980 varikli. na o jei rssai, ka esi tik girdejes, tai atsikelk kapota ir uzmesk aki i ta purskala.
Na taip, sportline, 5 begiu automatas. Bet siaip nieko stebuklingo ten nera ir tokia komplektacija nera labai reta. Nors 5 begiai max speed ir ekonomijos atzvilgiu pravercia. Deze jau teko remontuoti, nes nusipirkau gerai uzdrozta. Lyg ir viskas OK. O del uzsakymo is salono tai no problem. Nematau prasmes kist srotines dalis kas 3 men, be to kai kuriu daliu savartyne neimanoma rasti, taigi 95% detaliu esu pirkes naujas. P.S. tarp kitko originalios MB dalys pvz. Belgijoj pigesnes nei Embestoj, LTU. Del paprasto trilitrio tai tiesiog nuo nuo ~'87 berods ejo 12v varikliai, po to nuo ~'90 24v, nieko cia ypatingo nera. Vat AMG 3.4 (isborintas tas pats 104.980 blokas, kita galva, valdymas etc…) su 200kW tai jau retas variantas. O is vis smagu MB 300ce Lotec bi-turbo Vat cia tai egzotika, su kuria kiekviena diena nevazinesi ir laikysi vedinamam garaze.
Vokietijoje reikia ECE 115 sertifikato. FR, BE mazdaug panasiai - teoriskai sertifikatu reikia. Jei vietoj dujas desi aisku tau ji ir isduos, bet uz iranga sumokesi 2000-5000 eur. Praktiskai: jei “neissip…si”, nereiks jokiu sertifikatu. Jei mentas labai priekabus, uztektu ir LT sertifikato (jei ne garaze dejai, turi isduoti).
Net su kaliningrado gamybos iranga kazkada man puikiai sutare 
As kaune btw, bet galeciau kada iki vilniaus uzvest
na kam, kam i toki MB det dujas? 
flooderiai jus blia