Cia tokie rezultatai gaunasi todel, kad tokie rinkimai labai atsizvelgia i automobilio kaina, neziuri tik i techninessavybes, dizaina. Lietuvoje irgi gyvenime nebus metu masina nei mb, nei bmw nei ta pati audi, nors ir super savybes butu, viskas atsimusa i kaina, nes jos tikrai brangios. Laimi visada pezo, fiat, citroen, vw golf - prieinamesni visiems automobiliai, nes komisija visada teigia, kad uz tokia kaina jie tikrai daug pasiulo. Tai taip ir gaunasi, cia reikia skirti svajoniu, sustriausia automobili (visi kokius nors koceptus detu i tuos rinkimus), ir metu automobili metu automobilyje uztai niekada jokiu limuzininiu klasiu, audi a8 ar mersedeso clk nepamatysi, nes tai tautos, visuomenes miesto automobilio rinkimai.
kur HONADA ACCORD!!!???
del akordo: as, asmeniskai, tai juo smarkokai nusivyliau. Jei jau si auto buvo pozicionuojama kaip ‘pretenduojanti’ i prabangos klase (ar kaip ten buvo sakoma reklamoje?), tai is tiesu oj kaip dar toli iki jos. Na gal duru rankeneles ir gali pretenduoti. Bet deja salono apdaila nuteikia labai nemaloniai, ypac keistokas skydelio apsvietimas (isplaukes raudonas), tradicine pigi japoniska plastmase, labai nesuprantamas sprendimas uzdengti centrines konsoles apatine dali kazkokiu pigiai atrodanciu ir margu plastmases gabalu. Temperaturos reguliatoriai irgi atrodo kaip nuzenge is XXa.
Is technines dalies daugiausiai priekaistu tureciau pakabai. Jau po pirmu 10km kyla noras arba sustoti pries kiekviena kanalizacijos sulini, arba ji apvaziuoti, ar bent jau dantis gerai sukasti.
va va… accord’as ryškiai per daug apsižiojo…
fiat
Uz dizaina accord’ui nebent
cia tie fiat padla, kazin ar po 5-6 metu dar riedes kur nors, ar fiatas vel bus prishtampaves visokiu zapadlo modeliuku, a shitie naujieji padlos bus jau perdirbti i skarbonkes tunui.
a as kaip vaziavau su audike taip ir vaziuosiu