jo o nuo 92 metu pradejo gaminti su 230 ag ir 6 begiais ir avantais ir tik dar kaskiek veliaus S2 sedanai pradejo eiti
originaliai siaip tai audi 90 turbo nebuvo
kai prasidejo eiti audi B4 tai tokiu modeliu kaip Audi 90 nebeliko viskas buvo vadinama audi 80 ir sujungta i viena
is Audi 80 ir Audi90 senu
taigi audi 90 turbo originalu nebuvo
minduska rašė:
pH rašė:
Na arkliu praradimas labai nezymus, greiciau jau quattrines bus letesnis razgonas nuo 100 (nes ji gerokai sunkesne), o siaip 100km/h pvz coupe 2.3 ir 2.3 quattro pasiekia per ta pati laika- pac rasai, kad razgonas tas pac
Kvadratine iki 100 greiteja taip pat kaip ir mono - dezes perdavimu skaicius kitoks + neslifuoja padangu (kas pas turbo mono ypac ant 1 saibos jauciasi )
nu kvatrine gana sunku prasukti ratu del to kad ji kvatrine
cia jau taip padaryta
del to ir gerai is veitos eina
o tie isisbegejimai mazesnsi iki sismto arba max greitis mazesnis nei ne quatro
ir ne todel kad quatro o todel kad quatro svoris didesnis masinos
minduska rašė:
pH rašė:
Na arkliu praradimas labai nezymus, greiciau jau quattrines bus letesnis razgonas nuo 100 (nes ji gerokai sunkesne), o siaip 100km/h pvz coupe 2.3 ir 2.3 quattro pasiekia per ta pati laika- pac rasai, kad razgonas tas pac
Kvadratine iki 100 greiteja taip pat kaip ir mono - dezes perdavimu skaicius kitoks + neslifuoja padangu (kas pas turbo mono ypac ant 1 saibos jauciasi )
taigi ir rasau, kad razgonas tas pats gaunas iki 100, nes pas quattrine startuojant ratai neprasisuka, o veliau siek tiek liudniau
pH rašė:
minduska rašė:
pH rašė:
Na arkliu praradimas labai nezymus, greiciau jau quattrines bus letesnis razgonas nuo 100 (nes ji gerokai sunkesne), o siaip 100km/h pvz coupe 2.3 ir 2.3 quattro pasiekia per ta pati laika- pac rasai, kad razgonas tas pac
Kvadratine iki 100 greiteja taip pat kaip ir mono - dezes perdavimu skaicius kitoks + neslifuoja padangu (kas pas turbo mono ypac ant 1 saibos jauciasi )
taigi ir rasau, kad razgonas tas pats gaunas iki 100, nes pas quattrine startuojant ratai neprasisuka, o veliau siek tiek liudniau
taigi ir as rasiau, kad itakos turi ne tik, kad quattro, bet ir perdavimo skaiciai kiti
Aras rašė:
minduska rašė:
pH rašė:
Na arkliu praradimas labai nezymus, greiciau jau quattrines bus letesnis razgonas nuo 100 (nes ji gerokai sunkesne), o siaip 100km/h pvz coupe 2.3 ir 2.3 quattro pasiekia per ta pati laika- pac rasai, kad razgonas tas pac
Kvadratine iki 100 greiteja taip pat kaip ir mono - dezes perdavimu skaicius kitoks + neslifuoja padangu (kas pas turbo mono ypac ant 1 saibos jauciasi )
nu kvatrine gana sunku prasukti ratu del to kad ji kvatrine
cia jau taip padaryta
del to ir gerai is veitos eina
o tie isisbegejimai mazesnsi iki sismto arba max greitis mazesnis nei ne quatro
ir ne todel kad quatro o todel kad quatro svoris didesnis masinos
teisingai svoris didesnis, taciau kad ji greiteja leciau del svorio kaip sakai - nesutikciau
Greiteja taip pat, nesvarbu kad sunkesne - kitox perdavimu skaicius salygoja vienoda pagreitejima iki 100km/h. O po simto - quattro pralosia, tas teisybe
minduska rašė:
teisingai svoris didesnis, taciau kad ji greiteja leciau del svorio kaip sakai - nesutikciau
Greiteja taip pat, nesvarbu kad sunkesne - kitox perdavimu skaicius salygoja vienoda pagreitejima iki 100km/h. O po simto - quattro pralosia, tas teisybe
taip mase atrodo 110kg didesne. Siaip esu skaites, kad bent jau coupe quattro ejo su dviem skirtingom dezem, kuriu skyresi perdavimu skaiciaus (turiu omeny tam paciam varikliui). Vienos su ilgom pavarom, kitos trumpom. Paporinkit koks teorinis skirtumas. Su trumpom tai speju mieste ekonimiskesne ir razgonas prastesnis ar nea?
Nenoriu vėl klysti bet man atrodo trumpesniais bėgiais bus razgonas geresnis nes greičiau apsukas guldys
TyntaBmw rašė:
Nenoriu vėl klysti bet man atrodo trumpesniais bėgiais bus razgonas geresnis nes greičiau apsukas guldys
Bet saibas reiks dazniau mest.
Vienzo minduska davai destyk
pH rašė:
TyntaBmw rašė:
Nenoriu vėl klysti bet man atrodo trumpesniais bėgiais bus razgonas geresnis nes greičiau apsukas guldysBet saibas reiks dazniau mest.
Vienzo minduska davai destyk
IMHO - su trumpesnem saibom razgonas geresnis.
Tuoj surasiu duomenis paprastos ir kvadratines dezes
Tai gerai dažniau mėtysi bet tau sukimo momentas didesnis bus aš savo keičiau tai dabar greičio mažiau bet startas geresnis.
TyntaBmw rašė:
Tai gerai dažniau mėtysi bet tau sukimo momentas didesnis bus aš savo keičiau tai dabar greičio mažiau bet startas geresnis.
aisku.
Bet taigi yra ir silke 2.3 Turbo quottro!
HondaPrelude rašė:
Bet taigi yra ir silke 2.3 Turbo quottro!
silke nera audi 90
Jo yra 2,3 turbo 121 kw 240niutonu
nu keliom desimtim per daug parasei man rodos
TyntaBmw rašė:
Jo yra 2,3 turbo 121 kw 240niutonu
TyntaBmw rašė:
Jo yra 2,3 turbo 121 kw 240niutonu
yra,bet ne 2.3 o 2.23-didelis skirtumas pripazinkimo niutonu tiek kiek parase tiek ir yra
HondaPrelude rašė:
Bet taigi yra ir silke 2.3 Turbo quottro!
2.3 turbo nera
yra tik 2.2 turbo
o dar senais laikais kai buvo S1 tai buvo 2.1 turbo
TyntaBmw rašė:
Jo yra 2,3 turbo 121 kw 240niutonu
bet juk ne 2.3 o 2.2 turbo
kupe rašė:
Piktaz_jds rašė:
kupe rašė:
tai cia jau S2(audi coupe),o ne audi 90ir kaina tada apie 35k Lt bent jau ka cia kalbet apie trukumus
cia tu kainu nesuprasi,paziuri skelbimuose tai iki 10 000euro kainuoja,bet nekarta turguose teko matyti 2500-3000euro lengvai dauztas,ir tikrai S2,pats netikedavau ir lysdavau po kapotu-20V,turbina…-tai S2
Jei kada vel pamatysi, pranesk man - as paimsiu ir dar tau brangiais velnio lashais atsidekosiu