Tyliausios vasarines padangos?

ir labai gerai cypia, is slysta kai kerti per stabdzius
taigi gal kas nors zinot kas cia per firma “GT radials” radau visai neblogas vandenines padangas ju firmos uz 150Lt uz vieneta bet firma kazkokia bent jau man negirdetaNekaltas

kiek turejau pazystamu visi nusivile bet cia atsimenu chebra rase kad buvo ir patenkintu:Nekaltas

nu kaip cia pasakius pigiosNekaltas tavo ismeru naujos 644Lt/vnt. o anksciau buvo dar brangesnes bet dabar kai isejo naujos F1 modelis tai sitos senesnes atpigo

nuo kada minkshtumas - tylumas? pas mane dabartines zhiemines dunlop padangos labai minkshtois gumos, protektoriu su pirstais spaudyt galima. tai bet uzhia smarkiai, ypac stabdant girdisi kaukimas.

nu gal tu apie kazka kita kalbi nes tos universalios tai tikrai s… kaukia kiaurus metus kaip ziemines stabdo ziema kaip su vasarinem Cha cha zodziu naudos jose niekaip neizvelgiu Cha cha nebent kokia senute tingi/negali pasikeist kas pusmeti padangu Cha cha

Goodyear tai kokybes ir kainos santykis nu brangios tai aishku bet ilgew laikys! Arba darykit Cha cha kaip mano darugelis…Nuvaro i lauzyna pavaiksto pasiziuri kur mashinos padangos nenudroztos ir tinka tai 4 padangas(Pirreli) su 17 lieciokais pasieme uz 850Lt taip sakant Mirkt

nenusisnekek kad ilgiau man goodyear’ai atlaike max apie 40 tukst km naujos su jomis nebuvo lakstoma ar draskomasi taigi manau kaip padangai kuri kainavo 400Lt/vnt tai yra mazaiKietas

Ne tingi pasikeist, bet nemato reikalo ismesti vejais 600- 800 lituokliu: kam pirkti antra padangu komplekta, jei tespesi sudrozt ji pusiau kol masina keisi? 60- 80 t. km atlaiko net universalios, o per 3- 4 metus nei tiek nenuvaziuoju. Jau 7 metus vazineju tik universaliomis ir net negalvoju apie kitokius variantus. Tas tiesa, Sava Eskimo padangos labai tylios.

Butu 205/45/zr16 paiimciau, bet sito per aukstosŠypsena

kazkuria prasme sutinku su borus Šypsena nes pats vazhineju su zhieminem Michelin Alpin padangom ju protektorius smulkus http://www.padangos.lt/index.php3?tipas=1&filtras=5&id=191 pasizhiurekit. o kai pereini nuo vasariniu padangu prie shitu taj net malonu vazhiuot auto rieda tyliai minkshtai, beje shiu padangu jau 3 komplekta neshioju Šypsena

Vasariniu padangu truksmas nera didelis todel nerko kabinetis. tik reik ziuret lietaus padangos ar daugiau skirta sausu keliu vaziuot.

Pirma kart suzinojau kad padangas renkasi pagal vaziavimo tyluma. Cha cha
Tylumas l. priklauso nuo protektoriaus rasto.
Keisti ir tokie vertinimai: ayvazinejau daugiau - padangos geresnes. Jei paimsi padangas su kietu gumos misiniu, jos laikys zymiai ilgiau, nei su minkstu, taciau sukibimas su keliu proporcingai mazeja. O ant slapio asfalto su kietomis padangomis gali pasijust kaip ant ledo Šypsena.
Pirmiausia pagalvokit,kurie kriterijai jums svarbiausi, tada pradekit rinktis. na, jei tylumas… imk siauras, kietas, nenaujas ir…plikas Šypsena
ir apsidrausk gyvybeCha cha

Zinoma svarbus saugumo kriterijus todel perku tik naujas ir nuimu dar daug likus iki galutines zymos,teko vazineti su Wredestein T-track kurias reklamuoja kaip tylias ir minkstas(buvo visiskai naujos,pries 3men gamintos) tai vaziavo garsiai ipac kai skirtuma pajauciau uzsidejes ziemines BF-Goodrich(ant tylesniu dar nesu vaziaves)Vazineju su compakt klases japonisku auto,noreciau vasara vaziuodamas 110km/h susisneketi su savo 1+ ,taigi dekoju uz nuomones,kuri dar yra nustebines vasariniu padangu tylumas-neslepkit.

O.K.
Tik nereikia nervintis Šypsena
Is klausimo galima buvo suprast, kad yra tik 1 kriterijus.

Siaip jau Good Year Eagle Ventura tikrai tylumu nepasizymi…

na siaip pas mane gan tyliai riedejo gal del to kad gale buvoNekaltas

Ne vienintelis, bet gana svarbus dalykas tasai tylumas. Jei padangos perrekia varikli plente, vaziuoti nebus smagu. Deja, tokiu padangu gal puse. Kol nepavazineji tyliomis, neivertini privalumo.
Dziaugiuosi, kad atsitiktinai pataikiau ant tyliu, nors jos ne vasarines- visasezonines…
Beje, daznai gamintojai nurodo padangu triuksminguma. Padidejimas 3dB reiskia dviguba triuksma, padidejimas 6dB reiskia keturguba triuksma…

Man ir su digliais gerai butu,svarbu vasara greiciau ateituŠypsenajuk prasidarai langus,uzsileidi muzona,vaziuoji ir kaifuoji,ranka mergom mosuoji LabasSiaip pas mane vasarai 215/40/R17 Vredeshtein Sportrac,puse velnio ir is 17iolikos pigiausios buvo be to mano matmenu gan retokos.

Piliečiui, sugalvojusiam nusipirkti nedidelį, vidutinės klasės automobilį, tenka gan ilgai pasukti galvą ką pasirinkti? Iš ties, pasirinkimas šiuo metu Lietuvoje tikrai nėra mažas. Neretai kaip variantas svarstomas ar net pasirenkamas prancūzas “Renault 19”. Faktas, kad šis automobilis kaip ir visi kiti, turi savų privalumų, bet tuo pačiu ir savų trūkumų. Nėra absoliučiai geriausio automobilio, jei taip būtų – rinkoje būtų viena monopolinė kompanija ir visi važinėtų vienodais automobiliais. Vieni renkasi R19 iš idėjos, kiti iš išskaičiavimo, tačiau dažniausiai visų nuomonės apie pliusus ir minusus sutampa. Šiame straipsnyje ir pabandysime objektyviai juos apibrėžti, kad dvejojantiems pirkėjams būtų lengviau atsakyti į klausimą “tinka man R19 ar ne?” Trūkumai: Pagrindinė ir turbūt viena didžiausių ligų yra trūkinėjantis sankabos troselis. Skirtingai, nei tarkim Audi, Opel automobiliuose, Renault 19 sankaba yra su trosu, kuris anksčiau ar vėliau nutrūksta visiems. Rekomenduojama šioje vietoje netaupyti ir keisti originaliu. Keitimas nesudėtingas, įmanoma ir pačiam tai pasidaryti. Bendra taisymo suma su darbu, priklausomai nuo miesto, svyruoja nuo 30 iki 70Lt. Kitas trūkumas – galinių arkų rūdijimas. Renault automobilis nėra pilnai cinkuotas, todėl tinkamai neprižiūrint kartais atsiranda rūdžių. Mėgstamiausios vietos yra minėtos galinės arkos, kapoto kraštai. Nepastebėta, kad slenksčiai būtų daugiau linkę rūdyti už kitus panašios klasės automobilius. Remonto kainos tokios pat kaip ir kitų automobilių. Lėtai šylantis pečiukas dar viena vadinama Renault 19 liga. Dažniausia tai yra ženklas, kad iš rikiuotės išėjęs pečiuko radiatorius. Su šia problema taip pat susiduriama gan neretai. Keisti rekomenduotina padėvėtu už kurį su pakeitimu mokėti tektų ~ 60Lt. Mėgsta trūkinėti ir atraminių priekinių amortizatorių lėkštės. Ši liga būdinga 16 vožtuvų Renault 19 automobiliams. 16 vožtuvų pirmos fazės automobiliai turi projektuotojų klaidą, dėl kurios kenčia važiuodami per lietų. Kapote yra išpjauta gamyklinė skylė, kuri pagal idėją aušina kolektorių, tačiau realiai yra daugiau suteikia estetinio grožio, nei naudos. Važiuojant per lietų dažnai yra užpilamos žvakės, ko pasekoje lieka veikti 2-3 cilindrai. Problemos sprendimas yra apsaugos dėjimas arba skylės užvirinimas. Taip pat silpna vieta yra gan dažnai trūkinėjančios spyruoklės. Stabilizatoriaus įvorės važinėjant Lietuvos keliais, paprastai atlaiko sąlyginai trumpą ridą - 10 000km. Privalumai: Dažnai Renault 19 automobilis yra vadinamas geriausiu komforto ir kainos santykiu. Retame važiuojančiame automobilyje, kurio kainos svyruoja nuo 900 eurų iki 1300 eurų rasite tokias patogias sėdynes (turi ne tik standartinius padėčių reguliatorius, tačiau ir vertikalaus aukščio reguliatorių), vairo padėties reguliatorių. Vietos atžvilgiu Renault 19 yra labai optimaliai išplanuota, ir priekyje ir gale bendras vietos kiekis yra labai panašus į Audi 80 (bulka), kuri yra didesnė. Lankstomos galinės sėdynės, suteikia galimybę vežti didelius krovinius. Renault 19 automobilis - vienas i patogiausių ir tradiciniams meilės reikalams. Gan kokybiška yra Renault 19 pakaba. Nors automobilis yra daugiau miesto transporto priemone, tačiau labai patogus ir kruizams. Minkšta pakaba sugeria kelio nelygumus geriau už kitus panašaus lygio automobilius. Žinoma, šis privalumas negalioja 16V automobiliams, kadangi tai sportiniai automobiliai, turintys žemintą kietą pakabą – viskas ko reikia greitiems posūkių įveikimams ir t.t. Netradicinis yra ir šio automobilio dizainas. Prancūzų kompanijos Renault, Citroen nuo seno garsėja kaip stilingų automobilių gamintojai. Važiuodami Renault 19, kuri gali būti padailinta tam tikromis stiliaus detalėmis, tikrai neišnyksite pilkoje minioje. Žinoma gaminti Renault 19 automobiliai turintys ir oro kondicionierius, oro pagalves, pilnai elektrinius paketus, borto kompiuterį, žibintų aukščio reguliatorių, jau nekalbant apie ABS, vairo stiprintuvą ir t.t. Bendri faktai: Standartiniai 1.8 kubinių centimetrų darbinio tūrio Renault 19 automobiliai naudoja 1,9 dyzelis mieste ~7ltr, užmiestyje ~4ltr 1,7-1,8 mono mieste ~ 8-9ltr, užmiestyje ~6-7ltr 1,7 pilnas įpurškimas(90AG) mieste >= 10ltr užmiestyje ~8ltr 1,8 16V mieste ~12ltr, užmiestyje <10ltr * automobilio kuro sąnaudos sudarytos remiantis klubo narių pasyvaus važinėjimo praktika, naudojant 95 oktaninio skaičiaus kurą. Maksimalus greitis standartinių modelių siekia 170-185 km/h, 16V pasiekia 200-210 km/h maksimalų greitį. Perkant Renault 19 automobilį galioja tos pačios apžiūros taisyklės kaip ir visuose automobiliuose, kad liktumėte neapgauti. Svarbiausia nusipirkti automobilį jau iš anksto žinant apie jo bėdas, o ne po to jas pastebėti. Pagal galimybes siūlome atlikti tokias pirminio patikrinimo operacijas: • ratų geometrija (nes tik suvedimas reguliuojasi) • galinių arkų apžiūra • vairo kolonėlės apžiūra • posūkių jungikliai • variklio, pavarų dėžės, bėgių perjungimo riebokšlių apžiūra • atkreipti dėmesį į kėbulo remonto darbus (galimų mušimų taisymo kokybė ir pan.) Įsigijus rekomenduotinas paskirstymo diržo (tuo pačių ir guoliukų), tepalų, filtrų, generatoriaus diržo, aušinimo skysčio keitimas. Taip pat rekomenduotina stabdžių sistemos diagnostika, na o visos kitos problemos išaiškės techninės apžiūros arba eksploatavimo eigoje. Iš praktikos yra žinoma, kad Renault 19 automobilių pirminis remontas atsieina tikrai nemažai, tai ypatingai varo į neviltį pradžioje, tačiau atlikus pagrindinius darbus, viskas atsiperka su kaupu – ilgam pamiršite neplanuotus remontus ir džiaugsitės teikiamais automobilio privalumais. Verta pastebėti, kad kaip ir kiekvienas automobilis, Renault 19 mėgsta priežiūrą. Reguliariai tikrinant įvairius sistemos mazgus ir tausojant automobilį, jis jums tarnaus ilgai. Tikimės šis trumpas straipsnis nors kažkuria dalimi padės jums apsispręsti ar tinka jums šis automobilis ar ne? Jeigu dvejojate, neskubėkite, panagrinėkite, gal iš tikrųjų jums labiau tiks kitos markės ar kito modelio automobilis. Tačiau jei vis dėlto pamėgote šį automobilį ir norite naudotis jo teikiamais privalumais, mums malonu. Nepamirškite įsigiję prisijungti prie R19 klubo, kuris vienija šio automobilio fanus. (autorius Chilum) Iki susitikimo klube! _________________ Visada su vejeliu Šypsena R19 PHII 16V Straipsnis paimtas is R-19 klubo svetaines. Jis manau galbut kitiems pades apsisprest! Sekmes

kolkas tyliausios kurias turejau Michelin Pilot Exalt