galetu ramiai pasibankrutuot stellantis.com ir visiem tik geriau butu. maziau slako ant pasaulio liktu. 
tik mazgarati gal vos vos gaila. 
Dalyviai, už 2017m Touareg, 3.0tdi, 280k km rida, 20k eur kaina normali? Čia su mintim ar įmanoma būtų parduot už panašią kainą pusmetį pavažinėjus? RLine’as, bet turi kėbulo defektų, o ant bagažinės ir galinio sparno ir pūslelių jau pakelta rūdžių.
Jau ir 5 metų vaginos rudija. Nu nx 
kokIbe…
diesel, 5 metai, neturėtų būti daugiau ~30% naujo vertės, o čia dar ir kilometrų 280k. Nežiūrėjau jų kainų, tai vertinčiau taip 
Tragedija ir daugelis VAG apynaujų turi tokias pat problemas
Nežinau, kaip dėl Tauragės, bet visi aplink turimi VAG kelia labai minimaliai problemų. Gedimų kažkokių irgi vienetai. Rūdžių nerasta irgi, bet dar anksti gal. Nuvarytas arklys Amarokas nesiskaito.
Prasta antikorozija Vagenams. Tureti artimoje aplinkoje 2013, 2015 modeliai, be avariju, pusleles jau lindo. Aisku po lietuvisku ziemu, skalauta ne kasdien, bet pvz. kitu markiu panasiu metu auto tokiu problemu neturi.
Maciau savo vw darant antikorzini, kabanti ant keltuvo sharana ~3m senumo surudijusiom arkom. Cekai maladiec, veliavos kelti negalima? - no problemo twitter.com/JiriPriban/status/1528770253051908098
tikrai turi problemų su korozija. Passat CC paskutinių metų prieš Arteon, Passat B8, Skoda Karoq. Realiai pas visus po 3 metų jau problemos su kėbulais. Ir čia tik iš aplinkos kas turi 
14m pasatas jau turbut nera detales kur nebutu rudzio 
O kainos tai jobtvaimat 
bet tai pala passatas keturioliktų metų, ar keturiolikos metų
HC 2014
Tai kad 10-12metu garantija VAG’as duoda nuo prarudijimo. Vaziuokit -kleiminkit. Suzinosit idomiu dalyku apie ta “garantija”