nu nzn, pvz man asmeniskai po avensio kazkaip nesinori prie japonu vel grizti.
LS>Kiek pamenu tu ta Avensi emei neseniai atsiradusi. Dabar jau dauguma supranta, kad tas DCAT yra variklis su problemomis 
Uztat 110kw variklis ju neturi visai. Aisku ten maziau AG/NM. Tai realiai problema konkreciame pasirinkime. Pvz as su 2007 Corolla Verso 2.2D4D 100kw, kuri jau prasukus 195k (cia jei neatsukta 
) neturiu jokiu bedu. Kaip ir su dauguma Toyotu. Todel apibendrinimas “japonai” is esmes nera teisingas Paziurim i VW TDI, kuriuos visi giria, kiek jie bedu turi. Audi tas pats ir t.t. As po japonu nenoriu pas vokiecius
Nu nzn, nzn turejom tris pirmos kartos avensius, tai visiems trims kapitalkes prie 70 tukst, tada antros kartos mano - vargau irgi. Tada yra trecios kartos D-Cat - nu irgi pavazineja i servisa… Nu gal cia prakeikimas, ka as zinau Aisku, kad cia apibendrinima nevykusi padariau. Genda visos, ne tik japoniskos
Kad genda visos deja, bet tiesa. Dar liudniau kai genda naujos (ypac jei uz savo pinigus pirktos ). As su Corsa nauja CDTI neturejau bedu per 3.5 metu, bet ji tik 35 000km prasuko. Yra kas CRV varikli keite po keliu trukstanciu, kam Octavia 2l ausinimo sistema sugedo po keliu simtu km. Visko buna Remtis galima kitu patirtimi arba patikimo statistika, kuri visa laika yra japonu naudai
Jo, jei uz savus reiketu kazka naujo pirkti…tai matyt pirksciau ten kur dileris pazistamas. Kad nebutu po to tampymosi su garantiniu remontu O jei ne uz savus…tai tuomet galima ziuret pvz i kw ir Nm, o patikimumo statistika tiek jau to
Bet taip ir yra ir tai visiskai normalu