Kazkada teko turet naujas medved is labai minkstos gumos. plia, lipo per pusnis kaip tankas. nu bet ant sauso asfalto tai verkiau. joptvjmt… kaip karve ant ledo su jom. 
dabar su falkenais vazineju, jau 3 sezona varau, tai irgi pusnim karstausi. bet ant asfalto bbd. nx. kitai ziemai bus normalios ziemines dygliuotos, be jokiu ipatingai minkstu gumu. jybal…
rafi dauguma viokio sh(neskaitant variklio) yra tarp automobilio asiu, taigi svoris skirstosi i abi asis. faktas, priekis sunkesnis, bet ne taip drastiskai kaip noretum.
watas> na manau lyginaint su 5er ar 3er, 7er galas procentaliai bus lengvesnis 
dygliai po metu i pavesi eis, eurosajuzas pasake 
spygliams
raflis da ner mates savo bmw bagazniko soniniu nisu 
boingo galas sunkus 
nepamenu skaiciais, bet vidurys daug maz islaikytas
Watas, straipsni i eteri, prasom.
Kas dėl svorio pasiskirstymo benbely- 745i - 50.4/49.6%, dyzlio bus, manau, labai panašus.
ubags, nieko nera, bagazine visa zinau kuo puikiausiai desiniam sone akumas, tada dankratas tam paciam sone, ir relikes su saugikliais. Kitam sone nuo dugno ziurint navi blokas, plastmasinis gal 1kg pas kitus dar dvd ir tv blokai, dar 2kg ir zapaske r19 nu ten koki 20kg ~
ble netikiu, nesuprantu kas ten gale gali svert, o kiek e60, ar e39?
3et gerokai sunkesnis priekis bus, nes variklio uz priekines asies taip lengvai neikisi. 5er ir 7er skirtumas bus neddelis.
rafi suprask svoris ant galo, tai nereiskia, kad tai kas yra bagazineje.tai kas yra bagazineje, grynai tenka tik galinei asiai . Kas yra tarp priekines/galines asies, atitinkamai pasiskirtso abiems asims. taigi, kai tu dedi savo 
ant sedynes, dalis svorio tenka priekiui, dalis galui.
Čia jau inžinierių nuopelnas pagamint 50/50 E39 benzininio i6 50/50, e46 ,jei internetas nemeluoja, irgi
watas, as suprantu, kas yra ties viduriu, tas eina i galine ashi, bet priekyje yra motoras, deze, tai didziausi svoriai
puse motoro stovi pries priekine asi, kita puse tarpuasi, svoris palyginus nedidelis, ai pala, pas tave v8 dyzelis, nu tas siektiek sveria, pavaru deze stovi grynai tarpuasi. Beje situ bmw kiek pamenu priekis is aliumo darytas, del geresnio svorio paskirstymo. beje sitas variklis su deze, kiek? 250-300kg sveria? visa periferija aplink varikli dar 100kg, visa kita visokios nesamones sveria, kurios siais laikais sveria didziaja dali automobilio mases.
n.x ta ziema, n.x tuos sniegus 
Patikti ziema 
pakankamai to jau sniego,as buciau nieko pries,jei salciu nebutu,visa ziema max -10
Pasisskirstymas skaiciuojams su pilna apkrova - vairuotojas, 4 keliaiviai ir 50 kg bagazinej
Raf, nu blyn, BMW’istas iš medžio iškritęs Jau nuo kelintų metų metų gamina 50/50 santykiu visus. Tam net snukio konstrukcija iš aliumo gaminama, kad jį išlaikyti. Bent taip deklaruojama. Realybėj, keli procentai priekyje, visgi, daugiau. Iš savo patirties, septintas e65 tikrai linkęs normaliai per pusnis važiuoti 