RS3 yra RS3, o ne pilka būlka dyzelis po kelių stabdymų geresnių paplaukiančiais stabdžiais. 
Tai nemanau kad čia vienu ypu nuima. Iš pradžių atsuka visus važtus(vieną gal palieka), tada palaukia 20min, ir privažiuoja su kokia auto ir nusiima. Kad padangos padėtos - logiška kad kasko biznis. Bet iš kitos pusės - nedagalvota jei kasko biznis. Numetus ant st disku ir suportu, realiai galima išmušti iš draudimo kad reikia keisti ir diskus bei suportus, bei ten dar aplink kokias apsaugines skardas - kas išmoka padidina nemažai, nors realiai tų st diskų neverta būtų keist, jei numesta gražiai ant žemės.
kaladėlės 35kkm atlaikė, diskai antrų kaladžių galo nesulauks pagal mane 
Maybach 62 nustebino, kad papigiai kaladėlės. Tiksliai nepamenu kiek, 700 eur gal, bet ten po 2 supportus ant disko prieky, 2/3 disko supportai dengia 
Tai 62 3t+ svoris, vat ant 57, kad 2 supportai ėjo tai gal ir keisčiau 
Tavo foto šiaip kažkokie dvigubi supportai, gaila foto neturiu…
Tai daug kas juokingai atrodo kas buvo prieš 15 metų o tuo metu buvo arti kosmoso 
Iš tų laikų ko pasiilgau tai pyrdų 2takčių su 125+cc. Va ten tai buvo reikalas 
180cc 2taktį Runner FXR,115kg 21ag nesunkiai iki 30ag užsipučia dokai ant 50cc, neregistruotas, 0-100 ~5s, darai ką nori <A HREF=“drive.google.com/file/d/1b__crKk0b6nOxPUWMhDNTLiUlXEwnFe< br />i/view?usp=drivesdk"TARGET=”_blank">drive.google.com/file/d/1b __crKk0b6nOxPUWMhDNTLiUlXEwnFei /view ?usp=drivesdk</A>
Runneris 180 dar ne virsus…buvo ir 200. Teko daug padangu paauglysteje su tokiu sudegint.
200 jau keturtaktis, nėra net ką lygint su 180cc 2takčiu
Fuj, kame fintas 2takčių, kur jų fyškė? Niekada nesidomėjau.
Jei trumpai ir nesigilinant į detales tai 125cc 2taktis teoriškai atitinka 250cc4t. 2taktis sukasi iki daug aukštesnių rpm, bet su juo važiuot sudėtingiau, nes lupa nuo aukštų tik, o 4t tai tiesiog tolygiai važiuoja per visą powerband’ą. 2t tiunint lengva, priežiūra paprastesnė ir t.t. bet juos aplinkosauga smaugia dėl ko praktiškai išnyko…
Auri, na panasiai kaip trimeriai Dvitakciai “geriau eina”, bet visi kiti pliusai keturktacio… P.s.fujima, turejau runeri 200 dvitakti, po tiuningu aisku
Kupe - ar nemaišai kažko? 180cc 2takčiui, mano žiniom buvo vienintelis vertas dėmesio cylinder kit - malossi mhr 172ccm, negirdėjau, kad kažkas 200ccm pasidarytų iš 180 2t. Pas mane su malossi mhr 172ccm ir visais kitais mazgais buvo ~30bhp, kol nepardaviau ir neužmušė jo
Buvo burtas su 200, + karbas kitas. Antro tokio nebuvau sutikes .
Kaip tik sobaka pradėjo uodegą pastoviai graužt. Galvojau problema, kol dabar nepamačiau
Kostai - ne sprogimas, o sudegimas
kažkas netingėjo kitaip daryt įdomu būtų pasimatuot tuo metu buvę Man nuo kilnojimo, priekinė šakė išsimovusi buvo prie ~100kmh, nuleidinėjant šakė tarp stadžių disko ir lietnyko įstrigo ir priekinį ratą užklynijo - gerai nusitarkavau visas Kostas nepatingėjo aprašyt
As kai prisimenu, kai snargliai budami su tokiais lakstem, tai dabar plaukai siausias…galios kosmosaz-proto nekazka 
P s.su pirda ± 150km/h lakstyt, na bl stipru kaip beziuresi…
Ne vieną ir ne du draugelius palaidojęs tame laikotarpyje 
Jo, runneris prie 120+ jau priekis pats kildavo nuo oro pasipriešinimo vien
Tai kad KTM 85cc 2T skirtas vaikams 25Ag svoris 68kg Ant žvyro rausia visom 6 praktiškai kai on-pipe.