Isilus varikliui dingsta trauka, kur problema…?
<p>Kai variklis pilnai isyla dingsta trauka. Auto Audi80 91m. 1.8l monopurskalas.
Kas galetu buti?</p>
<p>palauk paskambinsu paklausiu ir parasysiu…
oki?</p>
<br>
<br>
<p>Lengviau pasakyti “ko galėtų nebūti”…Pvz.vandens lygis stiklų apiplovimo bakelyje,manau niekuo dėtas…<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile8.gif” alt=“Nekaltas”></p>
<p>vienas is realiu variantu - perkaitintas variklis</p>
<p>Tikiuosi dujos yra?</p>
<p>pvz pas koki golfa tai dingsta trauka isilus varikliui nes i varikli paduodamas oras isyla, na bet pas tave nzn nes siaip pas audines ora visuomet paduoda salta. gal oro filtras syla nuo variklio.</p>
<p>Nesapnuokit</p>
<p>zemes trauka dingsta<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/f10.gif” alt=“Juokiasi”> ar arklei suprakaituoja ir pavarksta o gal kanopas atmusa<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/girtas.gif” alt=“Girtas”>reik pakaustit<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile9.gif” alt=“Nustebęs”></p>
<p>Automatinis padsosas pilnai nustoja veikti ir nei kiek nebesuriebina misinio. Reiskia degimo kamera pasiekia liesesnis misinys, automatiskai variklis pasidaro slabnesnis. Atsireguliok kuro ir oro santyki esant karstam motorui ir viskas bus ciki. <img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/taip.gif” alt=“Taip”><img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/labas.gif” alt=“Labas”><img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/girtas.gif” alt=“Girtas”></p>
<br>
<br>
<p>“Padsoso”<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”> nei automatinio nei neautomatinio ,įpurškime nėra,bet jeigu ir būtų-tai ant <b>karšto variklio ir turėtų nustoti riebinti mišinį</b>.Ir atsireguliuoti <b> pačiam </b>nieko nepavyks,tą atlieka kompas.Jeigu yra lambda zondas- pirmiausia patikrink jį, jeigu nėra-įpurškimo temperatūrinį daviklį…o bendrai priežasčių gali būti labai daug.Tokie gedimai “internetu” nešalinami<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”></p>
<br>
<br>
Padsoso funkcija gal ir atlieka lambda zondas , bet kad oro kieki reguliuoja kazkas esant saltam ir siltam varikliui , tai tikrai. Man atrodo cia ir bus suo pasikavojes <img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile6.gif” alt=“Cha cha”><img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/girtas.gif” alt=“Girtas”><img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/labas.gif” alt=“Labas”><p></p>
<br>
<br><p></p>
<p>Lambda zondas atlieka lambda zondo funkcija,t.y reguliuoja mišinio riebumą esant karštam varikliui.Kol variklis šaltas-(tiksliau-kol jis pats šaltas) jo “parodymai neskaitomi”<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”> o kad “šuo kažkur pasikavojo”- tai čia jau šeimininko problema…gyvūnus reikia prižiūrėt…<img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile6.gif” alt=“Cha cha”><img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile6.gif” alt=“Cha cha”><img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile6.gif” alt=“Cha cha”></p>
<p>Duju ideta nera. Kaip supratau reiks vaziuot i servisa, kad paziuretu. Gal kas zinote Kaune kokia vieta, kad sita problema padetu issprest? As sneku apie normalius meistrus, o ne apie atgrubnagius lupikus…</p>
<br>
<br>
<p>Vo vo labai galimas reikalas. O tada jau teks galva ziureti.
Mano draugo masiniukas ir taip pagedes buvo, tai galva shlifafo <img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”></p>
<p>Sekmes <img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”></p>
<p>Liambda zondas - pariebina arba ne kuro/oro mishini priklausomai nuo likusio O2 artai CO kiekio [nebepamenu, bet jei kam labai idomu galesiu paieshkoti ir parashyti visa paskaita apie liambda zondo veikima] - jis veikia ne tik ant karshto variklio! Del padsoso, tai bet kokiu atveju kai variklis shaltas [uzhvedimui] buna ir papildomos oro sklendes ir kuro daugiau paduodama ir pan. Papraschiausia - ishsuki zhvakes ir zhiuri kas ten darosi - kokios spalvos zhvakes ir pan. Pas mane buvo audi ipurshkimas, tai buvo, kad karshta mashina net uzhgesdavo - ishsuku zhvakes - juodos [“uzhpila”] nuvalau po 20 min. vel. Nuvariau - vieni sako - kompui chana <img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”> Kiti sako - reikia reguliuoti - reguliavo - bishki pasitaise, bet vistiek blogai. Ogi po to paaishkejo, kad daviklis, kuris matuoja aushinimo skyschio temperatura buvo parejes - daviklio kaina 40 Lt, kompo xxx Lt. Todel del to kompu gedimo tai manau, kad pasakos - kai meistras nesupranta, tai pradeda kreizeti, kad remontas tau kainuos 1000 Lt. Ash tai manau - gali buti zhvakes, gali buti davikliai [oro ar aushinimo sk. temperaturos, liambda z., ir t.t.], gali buti netgi oro filtras - bet tada prie dideliu apsuku “dustu” ir t.t. <img border=“0” src=“/shared/oldFiles//i/xsmiles/smile1.gif” alt=“Šypsena”> Del variklio perkaitinimo - tai kai perkaitintas variklis, tai tada tosolas ar tepalas turetu begti/dingti? Ar perkaitinimimas pasireishkia tuo, kad variklis/metalas praranda savo savybes? Koks ryshys tarp perkaitimo ir netraukimo?</p>