Privalumu kokiu nors yra? Vairo stiprintuvas yra?
Gal diskus su padangom pardavinesi?
Jo,as ir maciau paeita sekmadieni sita aparata utenoj,visaij neblogas apziurinejau biski,ratai tai tikrai neblogi ir seip visas neuzdroztas,as ir buvau susidomejes juo,bet tada ieskojau kito aparato…
Is privalumu tai nieko nera iskyrus liuka ir tas nestandartinis ir centrinis, vairo stiprintuvo bei ABS nera ir nereikia nes maziau problemu,
ratus mes ismainem i R16 kurios desim ant Calibros, o GSi atiteks R15 ATS ratlankiai.
klausykite, o cia "briedas" ar tik sutapimas kad visu (sorry, gal daugumos) parduodamu 10-13 metu senumo masinu rida pagal "schetchika" buna apie 140000 ??? b.y.b.i.e.n.e. cia kazkokia…
Siaip tokia rida retoka,bet geriau paieskojus galima atrasti,ypac jei masina parvaryta su defektu ant tralo,o jei ji cia vazineta tada abejoju ar tiek pralekus,juk lietuviai megsta pasukioti!Geriausia tai ziureti pagal serviso knygute
Nu labai keista: mano auto - 5 nėra, o jau 135000km. Paskaičiuokim: 140000/13m = ~11000 km/m. Mažoka kažkaip. Juk mašinos vežamos ne iš tarybinio rojaus, kur dauguma vairuotojų važinėdavo tik grybauti, į sodą bei atostogauti su nuosava auto
nemeluoju bet pas mane skydelis dabar 00000001 rodo ir ka jus man vat tau ir GSI 1984 10menesio
15minuciu darbas
p.s Torento a tai varikliukas C20NE ar C20SEH
mano naparnikas priesh 5metus buvo parvares Opel kadett SNOW
shildomi veidrodziai sedines karterio pashildymas elektra ledyyynis ir buvo pravaziaves 70 000 ir tai ne briedas o tiesa nes viskas matesi ish auto ishlaikimo ir salono ir…lialialia
bliamba durniam sekasi JOKE
Ne SEH ir ne C20NE, o yra dar toks 20NE, jis isgamyklos be zondo ir katalizatoriaus, arkliu turi tiek pat kiek C20NE tik sukimo momentas pas C20NE 170Nm, o pas 20NE 175Nm, toks vat skirtumas.
Nu va jau sutvarkiau savo GSi iki galo buvo siokiu tokiu gedimu bet nerimtu, teko pakeisti stabdziu vamzdeli nuo stabdziu stiprintuvo iki masinos galo, abu stabdziu cilindriukus gale nes buvo uzkirmyja, aisku prie to pacio buvo keiciami tepalai filtrai ir t.t, siandienai jau GSi su technine apziura ir draudimu, ryt vaziuosi registruotis. Kitam sezonui matyt reiks pasikeist slenkscius nes nuemus plasmases jie jau tokie ant ribos bet visa kita tai O.K., svarbiausia kad galiniai lanzeronai kur statosi spiruokles net nepradeja kirmyt, ir priekiniai stakanai tvarkoje.
daba jau zinau kokie yra galiu pasakyti ka kokia raide reishkia
radau puslapiuka tik vat pagaminimo metu tiksliai vistiek nesuzinosi
Dar kazkada buvo tokie C20SER atrodo 121 AG, bet gyvai man toks nera dar pakliuves paciupinet.
Lawkyam lawkyam foto, niu jeu apibootynaj tej ydomu ar tox ishtikruju yra
nepagaunamasis DZO_ rašė:
http://www.pitstop.ru/opel/sprav/motors.htmlvat idomus dalykas 16v be katalizatoriaus viso 156ag
Zinau sita kai draugelis amzinatilse Vectra 2000 turejo tai as jam buvau padares is C20XE (150ag) i ta kaip tu rasai 156Ag tai yra i 20XE, reikejo atlikt katalizatoriaus operacija ir truputi atvesti papildomu laidu i kompa ir viskas.
Kaip jau shnekejom,kai man prades zondas numirinet,vazhiuosiu pas tave Kol kas dar arkliu uzhtenka
Torento rašė:
Zinau sita kai draugelis amzinatilse Vectra 2000 turejo tai as jam buvau padares is C20XE (150ag) i ta kaip tu rasai 156Ag tai yra i 20XE, reikejo atlikt katalizatoriaus operacija ir truputi atvesti papildomu laidu i kompa ir viskas.
o man visada maza arkliu…
Jau imeciau foto adresiukas: http://www.banga.lt/admlt/2content.content_view_diary/77276-=(19635436
37
Reklama ziauri buvo
Pasirodo tai tik paprastas opeliukstis