Tai, prie ko nekimba per TA- suvarges virsutinis McPhersono atramos mazgas arba pats amortizatorius kliba. Ratas vistik turi nediduka laisvuma, nezinau kodel per TA sito nepaziuri.
iskelsiu dar senaja tema. Problema dar neisspresta. Pakaboje pakeistas tas sailentblokas, granatos guma tuo paciu pakeiciau, pakaboje sake nera ka daugiau keist. Tai is kur tas garsas gali but? Garsas girdimas ir atgal ir i prieki pradedant vaziuoti susukus vaira iki galo. Meistrai minejo kad cia gali buti atraminis guolis kazkoks. Gal galit paaiskint kas nors kaip ta garsa gali guolis sukelt? Ar galimas toks variantas?
vairo kolonele 100%
Pakeisk ta sup.ysta vairo trauke ir viskas bus zjb.
OHO. Pirmą kartą girdžiu kad salnikas dunksi
Jeigu kaltas selenblokas tai važiuojant pirma pavara nedideliu greičiu staigiai nuspausk akceleratorių ir vėl atleisk tai pakartok kelis kartus ir turėtum išgirsti dunkt. Jeigu atraminis guolis tai jis turėtų dunksėti ir posukiu važiuojant. Na granatos guma mažai tikėtina bet aš ją pakeisčiau pirmiausia.
jei wazhiuokleje nieko neranda,pasizhiurek greichiu dezhes pagalwes…gal ten ka rasi?
paskaicius cia komentarus, galima butu pakeisti vos ne visa pakaba, vairo kolonelem, greiciu deze, salnykus, dar ka…
Juk sakiau kad visokie sailentblokai pakeisti, traukes geros vairo, granatos gumos pakeistosm sarnyrai ledas. Vairo kolonele tikrai manau negali buti, nes dungsetu per duobes vaziuojant manau, o realus variantas manau guolis atraminis, arba su spyruoklem kazkas 
Darant posuki kazkaip to dungt nesijaucia, galbut ratai ne tiek daug susisuka, o vat pradedant vaziuot tiek pirmyn tiek atgal, susukus visa vaira iki galo, dunkt toks vienas duslus garsas buna. Ar tikrai gali buti atraminis guolis, kokie jo mirimo pozymiai , ir kaip ji patikrint?
Kai blogas atraminis guolis, tai staigiai sukant isitempia spyruokle ir kai vairas sukamas pries viju vyniojimo krypti. Atsipalaiduodama sauna (pasisuka) ir vsio. Todel tas dunksejimas girdisi vaira sukant tik i viena puse, kadangi abi spyruokliu vijos vienpuses… Ir tt., la la la…
sakai jei vairo kolonele butu per duobes dungsetu pas mane buvo vairo kolonele parejus, viskas buvo kaip tu sakei, staigiai susukus vaira iki pat galo garsas budavo "dunkt", bet per duobes vaziuojant jokiu garsu nebuvo, nuveziau sutvarke, ir jokiu garsu nebeliko…
paskaicius cia komentarus, galima butu pakeisti vos ne visa pakaba, vairo kolonelem, greiciu deze, salnykus, dar ka… Juk sakiau kad visokie sailentblokai pakeisti, traukes geros vairo, granatos gumos pakeistosm sarnyrai ledas. Vairo kolonele tikrai manau negali buti, nes dungsetu per duobes vaziuojant manau, o realus variantas manau guolis atraminis, arba su spyruoklem kazkas Darant posuki kazkaip to dungt nesijaucia, galbut ratai ne tiek daug susisuka, o vat pradedant vaziuot tiek pirmyn tiek atgal, susukus visa vaira iki galo, dunkt toks vienas duslus garsas buna. Ar tikrai gali buti atraminis guolis, kokie jo mirimo pozymiai , ir kaip ji patikrint?
Jo pas mane buvo akshciau toks variantas, kai susuki vaira iki galo pasigirdi bildesys, tai cia atraminis guolis, ar kazkas tolio, tiksliai nezinau kaip vadinasi, bet jis randasi virsh spyruokles, ir jis kai pasibaigia tai nebeliadzia pasisukineti spyruoklei taii ji ir pershoka truputi susukus vaira, taigis nedidele problema, manau bet kuris meistras sita problema sutvarkys, kaina gal apie 50lt. gausis, nu sekmes 
jei auto buvo dauztas i sona, didesne tikimybe kad vairo kolonele pradeda triuksmaut.