is kur papirkai toki
Afigienas akumas, turiu toki jau ketvirti metai. Kraunu su ctek’u ir viskas okej. Pries tai turejau visokiu, bet juos tekdavo nurasyti po keliu sezonu. Su situo pakolkas jokiu problemu, ateitis parodys kiek dar laikys.
Aciu
Manau, kad naudojant valčiai jis netarnaus 10-15 metų, kiek galėtų tarnauti naudojant tam, kam jis skirtas. Tarnavimo laikas stipriai sumažės ir tas sumažėjimas dar labai priklausys nuo to, kiek giliai jį iškrovinėsi, kiek laiko jis bus iškrautas ir kaip gerai jį įkrovinėsi.
Suprantu kad reikia imti 
, bet jau turiu , del to ir klausiu ka manot
Jei kalbi apie akumą valčiai, tai tavo minėto gamintojo reikėtų imti tokius akumus:
http://www.northstarbattery.com/northstar/engine/marinrv.php
“NorthStar Marine/RV batteries deliver more starting power and exceptional deep cycling capability of up to 400 cycles at 80% depth of discharge…”
Ka manot apie toki akumuliatoriu? Turiu 100FT silver varianta
http://www.northstarbattery.com/batteries/nsbsilver/index.php
Atsparumą giliam ciklui nulemia akumo konstrukcija. O tau tai atrodo mitas, nes tiesiog nežinai kuo jie skiriasi. 
Iš esmės valčių varikliams galima naudoti bet kokius akumus, tik nepritaikyti giliam ciklui greit užsilenks. Praėjusį sezoną valčiai naudojau du paprastus nenaujus automobilinius akumus, kraudavau juos puikiu automatiniu CTEK krovikliu. Pradžioje abu gerai veikė, bet vasaros viduryje vienas akumas staiga numirė - nustojo krautis.
Apie konstrukcinius skirtumus:
Startiniai, jūriniai ir gilaus ciklo akumuliatoriai
Automobiliniai (kartais vadinami užvedimo, jėgos ar startiniai) akumuliatoriai yra naudojami variklių paleidimui. Variklių starteriai naudoja didelę startinę srovę per labai trumpą laiką. Startiniai akumuliatoriai turi didelį plonų elektrodų skaičių, kurie sudaro savotišką švino kempinę, panašią į putplastį. Tokia kempinė sudaro didesnį elektrodų aktyviojo paviršiaus plotą, sąveikaujantį su elektrolitu. Tai leidžia išgauti didesnes trumpalaikes iškrovimo sroves. Tačiau, iš karto po iškrovimo, reikia juos vėl įkrauti. Plonos elektrodų plokštelės, turinčios nedidelę aktyviosios medžiagos masę, nėra tinkamos dažniems, ilgai trunkantiems iškrovimams, netgi jeigu iškrovimas vyksta nedidele srove. Todėl tokie akumuliatoriai, naudojant juos gilaus iškrovimo režime, po 30-150 ciklų paprastai išeina iš rikiuotės. Jie ne iš karto nustoja veikti, o tiesiog sparčiai mažėja jų talpa, greitai pasikrauna ir staigiai išsikrauna. Jeigu savo sistemoje naudojate automobilinius akumuliatorius, patariame neiškrauti jų daugiau kaip iki 80 % likutinės vertės. Tai prailgins jų tarnavimo laiką.
Gilaus ciklo akumuliatoriai, dar vadinami traukos akumuliatoriais, yra naudojami ten, kur reikalinga didelė galia per ilgesnį laiko tarpą, pvz. elektrinėse krautuvuose ar valymo mašinose. Jie skirti giliems iškrovimams ir retkarčiais gali būti iškraunami net iki 20 % likutinės vertės. Pagrindinis skirtumas tarp tikrų gilaus ciklo ir automobilinių akumuliatorių yra toks, kad jų elektrodai ne plonos švininės kempinėlės, o vientisos storos švino plokštelės. Jos užpildo mažesnį akumuliatoriaus plotą, todėl neišgaunama tokia didelė momentinė srovė, kaip automobilinių akumuliatorių atvejų, bet už tad jie nėra tokie jautrūs giliems iškrovimams. Vis dėl to, jeigu norite ilgiau džiaugtis savo gilaus ciklo akumuliatoriais, patartina neiškrauti jų daugiau, kaip iki 50 %. Gilesni iškrovimai galimi tik retais atvejais.
Jūrinio (marine) tipo akumuliatoriai yra dažniausiai hibridiniai, galintys veikti kaip startiniai ir, iš dalies, kaip gilaus ciklo akumuliatoriai. Hibridinių akumuliatorių elektrodai irgi sudaryti iš švino kempinėlių, kaip ir automobiliniuose akumuliatoriuose, tačiau tos kempinės yra šiurkštesnės ir storesnės. Deja, su "Marine" akumuliatoriais labai lengva apsigauti. Šiuo metu yra gaminami "Marine" hibridiniai (deep cycling) ir "Marine" startiniai (Starting) akumuliatoriai. Todėl, jeigu pamatysite užrašą "Marine Starting", venkite jų! Tai tokie patys automobiliniai startiniai akumuliatoriai, tik turintys didesnę momentinę startinę srovę, nes skirti galingų variklių užvedimui.
Jau pora metu naudoju,nesiskundziu…
Tas gilus ciklas, tai dar neatsakytas klausimėlis. Kaip kur rašo, kad tai paprasčiausias blefas. O ant BOSCH 105A S6 serijos rašoma, kad tinkamas valčių varikliams. Kur tikra tiesa-neaišku. Bus matyt eksploatacijos metu.
Klausimas
Ieškau akumuliatoriaus elektrinei valčiai. Straipsnyje akcentuojami akumuliatoriai saulės elektrinėms. Ar galite patarti kokį akumuliatorių rinktis valtims. Vieni pataria AGM, kiti GEL. Kurie iš jų tinkamiausi valtims?
Atsakyti
UAB "GIMINIJA"
2013-03-18 20:02
AGM akumuliatoriai tapo labai populiarūs, tačiau jie nepasižymi dideliu patikimumu. Kai kurie žmonės turi labai gerus atsiliepimus apie AGM technologijos akumuliatorius. Pasak jų, tinkamai juos prižiūrint, jie gali tarnauti tikrai ilgai. Tuo tarpu kiti vartotojai teigia, jog šie akumuliatoriai gali iškrėsti pokštą, kai to mažiausiai tikimės, pvz. būnant valtyje toli nuo kranto staiga nebetenka elektros energijos. AGM akumuliatorių didelis privalumas yra toks, kad jie gali būti įkraunami didele įkrovimo srove, tačiau šiuo privalumu galima pasinaudoti tik turint gerą ir galingą įkroviklį. Taip pat jie gali išduoti didelę momentinę srovę, kas yra svarbu pvz. valtims.
Želiniai akumuliatoriai, tinkamai juos prižiūrint, tarnauja ilgiau už AGM technologijos akumuliatorius ir yra labiau patikimi, tačiau pagrindinis jų trūkumas yra toks, kad jie yra neatsparūs perkrovimams, daliniams įkrovimams ir didėlėms iškrovimo srovėms. AGM akumuliatoriai šiuo atveju yra daugiau tolerantiški.
Patikimiausi ir pigiausi yra standartiniai gilaus iškrovimo skysto elektrolito akumuliatoriai. Paprastai jie tarnauja trumpiau už želinius ar AGM akumuliatorius, apie 3-5 metus, tačiau tinkamai juos prižiūrint, galima išgauti ilgesnį tarnavimo laiką. Šių akumuliatorių trūkumas yra toks, kad juos reikia eksploatuoti gerai vėdinamoje patalpoje ir periodiškai stebėti elektrolito lygį.
Tiek alternatyvių jėgainių savininkams, tiek valtims, siūlome rinktis standartinius skysto elektrolito akumuliatorius. Tačiau, jeigu neturite gerai vėdinamos patalpos ir nesate pasirengę periodiškai tikrinti elektrolito kiekio, saulės jėgainėse siūlome naudoti želinius, o valtims AGM technologijos akumuliatorius.
Ir paskutinis mūsų pastebėjimas yra toks, kad nei vienas iš aptartų akumuliatorių netoleruoja gilių iškrovimų. Visi akumuliatoriai, net gilaus iškrovimo, ar jie bus naudojami saulės elektrinėse, ar valtyse, negali būti dažnai iškraunami daugiau 50 % likutinės vertės. Geriausias akumuliatoriams darbo režimas yra iškrovimas iki 70 % likutinės vertės ir pakartotinis pakrovimas. Todėl, perkant akumuliatorius, stenkitės pasirinkti kuo didesnės talpos akumuliatorius, kad galėtumėte sau leisti eksploatuoti juos palaikymo režime, t.y. iškraunant tik 30 % ir vėl pakraunant.
http://www.giminija.lt/jegainese-naudojami-akumuliatoriai
Betgi šitas akumas yra ne gilaus ciklo, o standartinis automobilinis akumas. 
Va info apie akumų tarnavimo laiką:
Švino-rūgštinių akumuliatorių, naudojamų gilaus iškrovimo režime, tarnavimo laikas:
Automobiliai (startiniai): 3 – 12 mėnesių (šie skaičiai ir yra akivaizdus atsakymas, jog automobilinių akumuliatorių autonominėse saulės ir vėjo jėgainėse naudoti nepatartina);
Jūriniai (Marine): 1 – 6 metai (toliau perskaitysite, kad jie būna įvairių tipų, o šis tarnavimo amžius galioja tik “Marine” gilaus ciklo akumuliatoriams);
AGM gilaus ciklo: 4 – 10 metų;
Želiniai gilaus ciklo: 5 -12 metų;
Skysto elektrolito gilaus ciklo: 4 – 8 metus;
http://www.giminija.lt/jegainese-naudojami-akumuliatoriai
naudoju kuo puikiausiai
patarimas - kraunant atsukti kamstelius, prie ju prieinama nulupus ar perpjovus lipduka ir pakelus plastmasini dangtelis, paskui vel viska uzdarau kaip buvo
O kas nors esat tureje, bande ar girdeje apie licio jonu akumus siam reikalui?
O jeigu rimčiau, tai bėda su tais akumuliatoriais. Pernai rudenėjant šimto amperų lenkišką akumuliatorių pridaviau į surinktuvę. Per du sezonus jam batai parėjo. Gruodžio mėnesį pirkau naują. BOSCH 105A S6 serijos. Bus matyt. Mokėjau virš šešių šimtų litų. Pastebėjau, kad po metų laiko eksploatacijos, trisdešimt procentų krenta jų galingumas, o ypač tai pasijaučia rudenį, pabaigoje žvejybos sezono. Ateinančiam rudeniui gal pirksiu benzininį, nes tie krovimai ir tampymasis užknisa negyvai.
mandras kol apsiko gandras, ko paklausi to negausi…idomu kiek tu toli viska numetęs jei taip visus pijokais ir narkomanais laikai… pasikeles pizonas esi-o dar norejei i moderatorius eiti
…
[quote]
zimka ra:
pasiulyk gera ir pigu variantą-ne visi gali ipirkt kaip pats spiningus uz 2 stukes ir akyumus už 300 eurų
Visi kiti tegu meta ryt šnapsą ir rūkyt kontrabandines cigaretes, tada galės sau leisti nusipirkti gerą spiningą. O tuo labiau gerą modernų akumuliatorių. Ar tu nori viską gauti našarom? Reiktų pamiršt jau tai, arba būsi aborigenu iki senatvės.
pasiulyk gera ir pigu variantą-ne visi gali ipirkt kaip pats spiningus uz 2 stukes ir akyumus už 300 eurų
Mano patarimas tau būtų toks. Nekišk nagų prie tų lenkiškų akumuliatorių.